Un employé au milieu des nouveaux véhicules fabriqués en Chine par General Motors dans un parking de Shenyang, la province du Liaoning, le 21 avril 2014. [Photo/Agences] |
Opter pour un crédit
Environ 70% des acheteurs de voitures aux Etats-Unis et d'autres pays développés choisissent le prêt, selon un rapport de Deloitte en 2012. Les constructeurs automobiles mondiaux tentent de de profiter de ce nouveau phénomène en Chine, car le secteur est très rentable.
En 2013, l'unité de financement de Ford Motor Co a contribué pour près d'un quart du bénéfice global de l'entreprise basée au Michigan Deerborn. Alors que son rival GM a vu 12% de ses bénéfices provenir de ses centres financiers.
«Le marché chinois de l'automobile reste essentiellement un marché portant sur le paiement comptant, mais le paiement par crédit commence à se faire une place», a indiqué à Reuters, John Lawler, le chef des opérations de Ford en Chine. «C'est un phénomène démographique et générationnel. Ceux qui partent su un crédit sont principalement de jeunes acheteurs».
Début juin, La banque centrale de Chine a donné un coup de pouce au secteur, en abaissant le montant de l’autofinancement que les entreprises doivent mettre en réserve dans le but de stimuler l'économie qui montre des signes de ralentissement.
Les constructeurs automobiles mondiaux ont financé l'expansion de leurs unités financières en vendant leurs prêts sous forme de titres adossés à des actifs pour renforcer leurs activités en Chine. Cela libèrant de l'argent qu'ils peuvent utiliser pour prêter aux consommateurs chinois.
Jusqu'à présent cette année, les unités de financement de Ford, BMW, Volkswagen AG, Nissan Motor Co et Toyota Motor ont déclaré chacun environ 800 millions de yuans (128, 85 millions de dollars) de titres adossés à des actifs.