Dernière mise à jour à 10h18 le 22/02
1/7Photo montrant des dizaines de milliers de tonnes de charbon chargés par des trains passant le pont de Caofeidian. (Zhao Zhechang / China News Service)
2/7Photo montrant des dizaines de milliers de tonnes de charbon chargés par des trains passant le pont de Caofeidian. (Zhao Zhechang / China News Service)
3/7Photo montrant des cheminots vérifiant le pont. (Zhao Zhechang / China News Service)
4/7Photo montrant des cheminots vérifiant le pont. (Zhao Zhechang / China News Service)
5/7Photo montrant des cheminots vérifiant le pont. (Zhao Zhechang / China News Service)
6/7Photo montrant des cheminots vérifiant le pont. (Zhao Zhechang / China News Service)
7/7Photo montrant des dizaines de milliers de tonnes de charbon chargés par des trains passant le pont de Caofeidian. (Zhao Zhechang / China News Service)
Situé dans la ville de Tangshan, dans la province du Hebei (nord de la Chine), le super pont de Caofeidian a une longueur totale de 7 477,46 mètres et est un pont traversant la mer reliant le chemin de fer de Daqin au port de Caofeidian. Environ 600 000 tonnes de charbon chargées par train passent par la mer chaque jour et sont expédiées dans toutes les régions du pays.
Ce pont traversant la mer a 242 trous dans l'ensemble du pont, et il n'y a que 4 passages pour monter sur le pont. En raison de la corrosion permanente due à la brise marine et à l'eau de mer, les cheminots de la section d'ouest d'ingénierie de Qinhuangdao doivent porter des casques et accrocher des câbles pour faire la navette entre les différents piliers du pont afin d'inspecter et d'entretenir le pont. Après une journée de travaux, chaque employé parcourt au moins de 10 000 pas, ce qui leur a valu le surnom de « Spidermen » sur le pont transocéanique.
