Le boom des voitures partagées au 'royaume des bicyclettes'

Des locations de voitures sur internet sont prêtes à être proposées aux utilisateurs chinois et coûteront bien moins cher que les services habituels.

Lorsque le partage des voitures a débuté au Canada puis s'est propagé aux Etats-Unis dans les années 90, personne n'aurait pu imaginer que ce secteur allait prospérer 20 ans plus tard, de l'autre côté du globe, en Chine.

Aujourd'hui, les voitures partagées, dont la plupart sont électriques, sont prêtes pour une location à la minute, après un simple enregistrement via une application. Avec des coûts moindres par rapport aux forfait traditionnelles à la journée.

Gofun Chuxing, une APP offrant un service de partage de voitures à Beijing, lancé par le groupe d'Etat Beijing Shouqi, est un des acteurs de ce marché. Avec plus de 1 100 véhicules disponibles dans la capitale chinoise, la société est aussi présente à Shanghai, Xiamen et Qingdao.

Wei Dong, le PDG de Gofun, reste convaincu que l'idée de partage, aidera à avoir moins de voitures sur les routes.

Gofun a été fondée en 2015 et l'application lancée en 2016. Avec une caution de 699 yuans (101 $), où chaque conduite coûte 1 yuan par kilomètre et 0,1 yuan par minute.

Gofun devrait être disponible dans 20 villes chinoises avec plus de 15 000 voitures dans tout le pays d'ici fin 2017.

Autrefois connue comme le «royaume des vélos» dans les années 80, la Chine occupe actuellement la première place sur le marché mondial des automobiles.

Selon le bureau du management de trafic, dépendant du ministère de la sécurité publique, les Chinois possèdent un total de 135 millions de voitures privées.

Pour réduire les embouteillages, les gouvernements locaux ont limité la circulation des véhicules, en particulier dans les grandes métropoles comme Beijing.

En tenant compte du potentiel des services de location pour ceux qui n'ont pas de voitures, des dizaines d'entreprises chinoises se sont lancées d ans ce marché ces dernières années, avec l'exemple de Car2go, soutenu par le géant automobile Daimler AG.

Pour Zhang Xu, analyste du cabinet de conseil Analysys basé à Beijing, ce secteur d'activité va permettre un autre choix de voyage sur mesure, et un énorme potentiel dans le futur.

Avec le nombre croissant des utilisateurs, certains problèmes sont également à résoudre, comme le manque de places de stationnement.

En janvier dernier, Beijing Shouqi a annoncé un partenariat stratégique avec le Beijing Municipal Road & Bridge Group Co. Un accord donnant l'accès à Beijing Shouqi à plus de 50 parkings dans la deuxième et le troisième périphérique de Beijing.

Selon Tan Yi ke directeur général de Gofun, les prestataires de services devraient réaliser un profit après deux ou trois ans, lorsque l'environnement global s'améliorera.

Expliquant qu'à ce moment-là, la production et l'opération des voitures à énergie nouvelle seront moins onéreuses, avec une aide de la part du gouvernement pour avoir accès à plus de parking.