Dernière mise à jour à 14h14 le 09/08
Malgré les récents aléas météorologiques et les défis inévitables, les entreprises publiques chinoises ont assuré leur rythme sur des projets d'infrastructure clés, en particulier ceux concernant les moyens de subsistance locaux.
« Des pluies extrêmes arrivent. A toutes les unités, soyez prêtes », a annoncé Sun Yongqiang, un agent de contrôle de la sécurité du China Railway 24th Bureau Group Corp Ltd (CR24), en publiant un avis d'inondation.
Un train d'essai à grande vitesse passe devant la gare de Jurong, dans la province du Jiangsu (est de la Chine), sur le deuxième chemin de fer à grande vitesse interurbain Shanghai-Nanjing. Le chemin de fer devrait entrer en service d'ici la fin du mois de septembre. (Wang Tianyu / Xinhua)
Située au cœur de la province du Zhejiang (est de la Chine), la gare du Sud de Yongkang s'est retrouvée au bord du précipice d'un déluge imminent lors des pluies torrentielles causées par le typhon Doksuri en Chine, qui a transformé les routes en rivières et piégé des centaines de personnes dans la ville de Yongkang. Cependant, CR24, le constructeur du projet d'infrastructure de soutien de la gare, a réussi à maintenir le site de construction intact grâce à une réponse rapide et à des mesures de précaution efficaces.
Selon Pei Bing, ingénieur en chef du projet de soutien, tous les membres du projet ont rejoint les opérations locales de lutte contre les inondations pour assurer la sécurité globale et l'avancement du projet. « Nous avons renforcé une barrière anti-inondation avec deux pompes à eau à l'avance pour un drainage rapide. Un mini-réservoir a également été positionné en dessous pour intercepter toute incursion d'eau au-delà de la barrière anti-inondation. En canalisant l'excès d'eau du mini-réservoir dans les canaux de dérivation de la ville, nous nous sommes assurés un contrôle solide des inondations », a-t-il ajouté.
Les mesures proactives et l'intervention d'urgence ont porté leurs fruits. Bien que les fortes pluies aient duré huit heures, aucun dommage ni blessure n'a été causé au projet ou aux employés du CR24.
Selon M. Pei, « les délais n'ont pas été retardés » pour l'achèvement du projet de soutien fin juillet. En tant que lien de transport vital pour la région dynamique du delta du Yangtsé, la gare devrait non seulement faciliter l'envie de voyager des résidents, mais insuffler aussi une nouvelle dynamique de croissance dans son développement de haute qualité.
Alors que la dernière dalle de béton était posée sur la poutre de couronnement d'un immeuble résidentiel le 27 juillet dernier, le projet de rénovation d'un ancien quartier résidentiel urbain entrait dans un nouveau chapitre. Selon un rapport d'étape du constructeur, le projet de rénovation, également entrepris par CR24 et situé dans le district de Laiwu à Jinan, capitale de la province du Shandong (est de la Chine), couvre une superficie de 40 mu (2,68 hectares) et atteint une surface totale de construction de 90 500 mètres carrés. L'achèvement de ses travaux de couverture offre des bases solides pour la construction future.
Le projet de rénovation a bénéficié d'une importance considérable depuis le début, en raison de son lien étroit avec les moyens de subsistance des gens. Une fois terminé, il fournira environ 600 unités de logement, répondant efficacement aux préoccupations des résidents urbains en matière de réinstallation.
Pour apporter des solutions intégrées et faciliter l'occupation une fois le complexe résidentiel ouvert, le projet comprend une série complète de travaux de construction, tels que le génie civil, l'aménagement intérieur et extérieur, l'installation des systèmes d'eau, d'électricité et de chauffage, entraînant des conditions de construction difficiles.
Bien que les travaux d'intersection restent difficiles, l'équipe de construction a pour ambition d'assurer une livraison rapide grâce à une coordination fluide, des procédures de construction optimisées et un calendrier raisonnable. CR24 a également appliqué de nouvelles approches pour réduire les opérations sur site, minimisant ainsi les déchets de matériaux et les impacts environnementaux.
Fin juillet, le Conseil des affaires de l'État, le gouvernement chinois, a approuvé des directives sur la transformation et la modernisation des zones sous-développées dans les mégalopoles lors d'une réunion exécutive pour soutenir l'économie. Avec une population de plus de 9,4 millions d'habitants fin 2022, Jinan appartient à cette catégorie.
Selon Yang Weiyong, professeur agrégé d'économie à l'Université de commerce international et d'économie, la transformation de ces zones est une mesure positive pour accroître la demande intérieure et accroître l'investissement effectif. La rénovation résidentielle s'accompagne souvent d'une multitude de projets de soutien tels que le commerce, l'éducation, les hôpitaux et les établissements de soins pour personnes âgées.
« Ces projets de rénovation peuvent non seulement répondre aux demandes à différents niveaux et compenser les déséquilibres du développement urbain, mais aussi contribuer à accroître la demande intérieure et à optimiser la structure actuelle du secteur immobilier », a-t-il ajouté.
De son côté, citant la croissance des investissements en actifs fixes de 3,8 % d'une année sur l'autre au premier semestre, Long Chaocan, consultant en investissement chez China Galaxy Securities Co Ltd, a déclaré qu'il s'attend à de nouveaux efforts pour stimuler la demande intérieure et l'économie nationale, expliquant qu'« avec un chiffre de 5,1% au premier trimestre, la croissance du secteur était sur une tendance baissière au deuxième trimestre et n'atteint pas les attentes du marché. Compte tenu de la pression pesant sur le commerce, davantage d'efforts dans ce secteur seraient souhaitables au cours du second semestre ».
Mieux connu pour la construction ferroviaire, CR24 met tout en œuvre pour soutenir les objectifs de la nation dans la modernisation de ses infrastructures, en particulier le réseau de transport national. L'un de ses derniers grands projets est le deuxième chemin de fer interurbain à grande vitesse Shanghai-Nanjing, pour lequel la société a rejoint la construction en 2018. Le chemin de fer approche de la fin de la phase de test et commencera les essais pilotes ce mois-ci et l'exploitation officielle d'ici la fin de septembre.
La nouvelle ligne comportera des trains circulant entre Shanghai et Nanjing, capitale de la province voisine du Jiangsu, parcourant 279 kilomètres à une vitesse pouvant atteindre 350 km/h et s'arrêtant dans huit villes en cours de route.
