Les prévisions d'Airbus s'envolent avec la demande d'avions en Chine

Le constructeur aéronautique européen Airbus a de nouveau relevé ses prévisions de demande d'avions en Chine, affirmant qu'au cours des 20 prochaines années, les compagnies aériennes chinoises devraient acquérir 9 440 nouveaux avions pour répondre à la demande croissante de voyages aériens commerciaux.

Selon les dernières prévisions d'Airbus publiées le 27 juillet, au cours des deux prochaines décennies, la demande chinoise représentera 23% du total des nouveaux avions requis dans le monde, reflétant le rebond du marché du pays et la poursuite de l'évolution de ses flottes suite à la pandémie de COVID-19.

« Ces dernières années, l'attention de l'industrie aéronautique mondiale s'est progressivement déplacée vers la Chine et le Moyen-Orient. D'ici 2042, le marché asiatique, en particulier la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient, affichera une forte demande de voyages aériens », a de son côté commenté François Cabaret, responsable des prévisions du marché mondial chez Airbus.

(Photo / Xinhua)

Les fondamentaux économiques de la Chine ont ouvert la voie à une forte augmentation du trafic aérien. Après que le pays a optimisé ses mesures de prévention et de contrôle de la pandémie de COVID-19 à la fin de l'année dernière et a à nouveau autorisé les voyages internationaux sans quarantaine en janvier, la demande de voyages nationaux et internationaux a suivi une voie régulière de reprise et de croissance.

Par ailleurs, Airbus a également noté qu'il n'y a pas de concurrence directe entre les trains à grande vitesse et le marché du transport aérien. Par exemple, le Japon et la France ont tous deux développé des réseaux de trains à grande vitesse et sont complémentaires du secteur de l'aviation civile. Et en Chine, pour le transport entre Beijing et Shanghai, la demande de trains à grande vitesse et de voyages en avion augmente rapidement.

Selon OAG, un fournisseur britannique de données sur les voyages dans le monde, en mai, la capacité des vols de passagers, en termes de sièges-kilomètres disponibles, une mesure de la capacité de transport d'une compagnie aérienne à générer des revenus, pour les vols internationaux, est revenue à 89% du niveau de 2019. Les marchés intérieurs de différents pays ont vu le nombre reprendre à 108% en moyenne par rapport aux niveaux d'avant la pandémie en mai 2019.

Parallèlement, la demande de fret aérien ne cesse de croître. Selon les prévisions d'Airbus, d'ici 2042, la taille de la flotte mondiale d'avions cargo en service devrait atteindre 3 230, dont 920 avions nouvellement fabriqués et 1 590 cargos convertis à partir d'avions de passagers.

« Pendant la pandémie, la demande de fret aérien a fortement rebondi. Dans l'ère post-pandémique, la demande est revenue à la fourchette d'origine. Airbus est en pourparlers avec des entreprises de logistique, de fret aérien et de commerce électronique pour une éventuelle coopération optimiste quant au potentiel de croissance du marché chinois du fret aérien », a pour sa part noté Liu Li, vice-président senior d'Airbus et responsable commercial d'Airbus Chine.

Enfin, l'Association du transport aérien international a indiqué qu'en mai, la capacité de transport de fret aérien a augmenté de 14,5% d'une année sur l'autre dans le monde, principalement grâce à la capacité de soute, qui a augmenté avec la reprise de la demande de vols de passagers. La capacité est également supérieure aux niveaux de mai 2019, avant la pandémie.