Une guerre commerciale nuirait fortement à l'aviation chinoise et américaine

Selon Wang Changshun, président de China Southern Airlines, qui s'est exprimé le 27 mars lors de la conférence de presse annuelle de la compagnie aérienne, une possible guerre commerciale entre la Chine et les États-Unis pourrait être préjudiciable au développement des compagnies des deux pays, a déclaré.

« En tant qu'entreprise de transport aérien, nous accordons une grande attention à la question de la guerre commerciale et nous nous opposons fermement au protectionnisme commercial unilatéral des Etats-Unis », a-t-il déclaré.

Comme l'aviation est l'un des secteurs commerciaux les plus importants entre la Chine et les États-Unis, le géant américain Boeing est devenu le plus grand fournisseur de l'aviation civile chinoise. Ainsi, d'après M. Wang, les ventes de Boeing en Chine ont atteint 12 milliards de dollars en 2017, représentant 15% de son chiffre d'affaires total. Le marché chinois est devenu l'un de ses marchés les plus dynamiques.

M. Wang a par ailleurs précisé que la flotte de China Southern Airlines comprend environ 750 appareils, dont 407 ont été achetés auprès de Boeing. 187 Boeing doivent encore être livrés avant 2020.

China Southern Airlines a déclaré un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 5,96 milliards de yuans (950 millions de dollars) l'année dernière, en augmentation de 18,2% par rapport aux 5,04 milliards de yuans enregistrés un an auparavant en raison de l'augmentation du nombre de passagers.

En 2017, dans un contexte de reprise économique mondiale, le marché international et domestique de l'aviation civile chinoise a connu une croissance rapide, a encore indiqué la compagnie dans un communiqué.

Le chiffre d'affaires passagers a augmenté de 10,04% à 112,79 milliards de yuans, le plus haut niveau des cinq dernières années. Le nombre total de passagers transportés pendant l'année a augmenté de 10,19%, passant à 126,3 millions. Le coefficient de remplissage des passagers, qui mesure l'utilisation des capacités, a atteint 82,2% en 2017, un sommet historique.

M. Wang a également estimé que l'industrie de l'aviation domestique maintiendrait un rythme de développement relativement rapide pendant une certaine période. Les estimations de l'Administration de l'aviation civile de Chine montrent ainsi qu'en 2020, le nombre annuel de passagers transportés par les avions civils chinois atteindra 720 millions.

Dans le même temps, il a toutefois admis que la hausse des prix du carburant aviation serait un défi : Les frais d'exploitation du transporteur ont d'ailleurs augmenté de 22,38% pour atteindre 62,98 milliards de yuans en 2017, en raison de la hausse des prix moyens du carburant. Les coûts du carburant aviation ont atteint à eux seuls 3,1895 milliards de yuans, soit 50,64% des dépenses d'exploitation.

Un dividende de 0,1 yuan par action a été proposé pour l'année, identique à celui de 2016.

L'année dernière, China Southern Airlines a conclu un accord de coopération stratégique avec American Airlines, qui a payé 200 millions de dollars pour 2,76% des actions de la compagnie aérienne chinoise.

« Les deux transporteurs vont progressivement établir une relation de coopération à long terme et nous espérons étendre le réseau de nos avions aux États-Unis », a enfin déclaré de son côté Xie Bing, secrétaire de China Southern Airlines.