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Conçu par Airbus pour concurrencer les 787 Dreamliner et les 777 de son rival américain Boeing, le tout premier exemplaire de l'A350-900 sera livré le samedi 13 décembre à Toulouse, siège du groupe. C'est la compagnie aérienne Qatar Airways qui inaugurera les débuts commerciaux du nouveau long-courrier de l'avionneur européen.
L'A350-900 est un avion bi-réacteur capable de transporter 315 passagers sur une distance de 14 500 km. L'avion a reçu sa certification par les autorités européennes de sécurité aérienne le 30 septembre, puis par les autorités américaines le 12 novembre.
Ce nouveau biréacteur, majoritairement fabriqué en fibre de carbone, a toutefois conservé la méthode traditionnelle d'assemblage par panneau, à l'inverse du Boeing 787, qui a connu les désagréments d'un assemblage par section entière de fuselage. Un choix qui s'est avéré payant, car si la conception et la construction de l'A350 ont été un énorme chantier qui a accumulé les retards, ce programme dans lequel Airbus a investi 10 à 12 milliards d'euros est un succès.
Produit à 50 % par des fournisseurs extérieurs au groupe, contre 70 % pour le Dreamliner, l'A350 a aussi renoncé aux batteries au lithium pour rester fidèle à la technologie éprouvée du cadmium-nickel et consommerait 25 % de carburant de moins que le 777. À fin novembre 2014, la famille A350 avait enregistré 775 commandes émanant de 40 clients dans le monde, dont 80 pour Qatar Airways, qui l'inaugurera donc d'ici quelques jours.
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