La Chine va publier son premier guide sur le raccourci maritime par l’Arctique

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

20.06.2014 16h26

La Chine va bientôt publier son premier guide pour la navigation dans l'Arctique par la route de la mer du Nord, un raccourci nouvellement découvert qui aidera les entreprises maritimes chinoises à réduire leur temps de transit entre la Chine et l'Europe.

Le guide offrira des informations "complètes, pratiques et fiables" pour les cargos chinois passant par la route maritime du Nord, ou passage du Nord-est, à destination de l’Europe, a déclaré Zhai Jiugang, chef adjoint de l'Administration de la sécurité maritime du Ministère des Transports, lors d'une conférence de presse organisée jeudi à Beijing. Il a indiqué que le guide sera publié en juillet.

La nouvelle route pourra permettre aux cargos chinois de gagner 5186 kilomètres et neuf jours par rapport au voyage traditionnel à la destination de l'Europe, qui passe par le détroit de Malacca et le Canal de Suez, a-t-il expliqué.

La route maritime du Nord est une voie de navigation officiellement défini par la législation russe comme allant de l'océan Atlantique à l'océan Pacifique, passant particulièrement le long de la côte arctique russe depuis Mourmansk, sur la mer de Barents, le long de la Sibérie, jusqu’au détroit de Béring et l’Extrême-Orient.

Le guide précise des choses telles que la carte graphique nautique de la route maritime du Nord, les méthodes de navigation, les fournisseurs de brise-glace et le climat et la géographie de l'Arctique, ainsi que les lois et règlements des pays le long de la route, selon Wang Liangyu, un expert en cartographie maritime à l’administration de la sécurité de navigation du Donghai du ministère, qui a dirigé l'élaboration du guide.

La publication du livre fera de la Chine le deuxième pays à émettre un guide de voyage dans l'Arctique après la Russie.

Il existe trois principaux passages de transport maritime dans la région de l’Arctique, et la route maritime du Nord ouvre à la fin de juillet pour environ quatre mois. Elle est considérée comme le moyen le plus économique dans la région, car c’est la plus courte, 5 437 km. Cependant, elle a longtemps été marginalisée en raison du blocage par la glace.

Avec les effets du réchauffement climatique, la route est devenue plus accessible aux navires parce que la glace fond plus rapidement. Un total de 46 navires commerciaux est passé par la voie l'année dernière.

L'un de ces navires, le Yongsheng de la China Ocean Shipping (Group) Co, a fait le premier voyage de la Chine par cette route. Le navire de 19 461 tonnes a pris la mer le 8 août depuis Dalian, dans la province du Liaoning dans le Nord de la Chine, et est arrivé à Rotterdam, aux Pays-Bas, le 10 septembre, économisant environ un demi-mois par rapport au temps requis par les voies traditionnelles, selon la compagnie.

"Plus de 90% du commerce international de la Chine est effectué par la mer, donc une fois que la route sera complètement ouverte, cela facilitera considérablement les secteurs du transport maritime et du commerce de fret en Chine", a déclaré Wang Hexun, directeur de l’Administration de la sécurité de navigation de Donghai.