Un policier titulaire d'un doctorat surveille les rues animées

Il y a onze ans, un ingénieur principal titulaire d'un doctorat a décidé d'obtenir un emploi d'agent de police de la circulation à Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine. Avec son œil vif pour les dangers potentiels et son approche analytique de la sécurité, il a été en mesure de concevoir et d'améliorer 60 infrastructures de circulation, d'éliminer 52 dangers potentiels, de publier cinq articles universitaires et de produire six brevets sur la sécurité routière.

Cet homme est Wang Hui, 37 ans, un officier de la brigade spécialisée dans la gestion des accidents de la circulation de Jiangbei. Il est l'un des rares agents de police de la circulation de première ligne en Chine à détenir un doctorat.

Wang travaille dans son bureau au sein de la brigade spécialisée dans la gestion des accidents de la circulation de Jiangbei. (Photo/CHINA DAILY)

Né dans une famille d'agriculteurs en 1984 à Jinan, dans la province du Shandong, Wang est diplômé du département de gestion des transports et de la planification de l'Université de Chang'an en 2011, où il a obtenu son doctorat en ingénierie. Située à Xi'an, dans la province du Shaanxi, l'université est l'un des meilleurs instituts du pays pour la gestion de la sécurité routière.

Wang a déclaré que son ancien mentor Liu Haoxue, une autorité de premier plan sur le sujet, était celui qui lui avait suggéré d'étudier la sécurité routière.

Abritant plus de 5 millions de voitures immatriculées, Chongqing se classe au troisième rang national en termes de nombre de véhicules, selon un rapport du ministère de la Sécurité publique du 11 janvier.

« La circulation est toujours très fréquentée à Jiangbei », a déclaré Wang, ajoutant que la majeure partie du district est urbaine.

En fait, c'est l'un des quartiers les plus développés de la ville. Jiangbei couvre une superficie de 220,8 kilomètres carrés, a une population de 925 800 habitants et a produit un PIB de 132,5 milliards de yuans (20,9 milliards de dollars) en 2020.

Les statistiques montrent que l'année dernière, le nombre de morts et de blessés parmi les piétons de Jiangbei a représenté environ la moitié de ses victimes de la circulation.

Normalement, Wang traite 15 à 20 accidents de la route ordinaires, dont deux à trois impliquant des blessures telles que des fractures osseuses, chaque jour.

Il a déclaré que même si la sensibilisation à la sécurité publique pouvait avoir une influence sur ces chiffres, la gestion de la circulation, la planification et les installations doivent également être améliorées pour réduire les accidents. « Quand je suis dans la rue, je ne me considère pas comme un diplômé de doctorat », a déclaré l'homme raffiné aux lunettes. « Je préfère être considéré comme un médecin en danger caché. »

Le passe-temps plutôt inhabituel de Wang est de jouer au détective de la circulation. Lorsqu'il se déplace dans la ville après le travail, il prête attention aux installations de circulation et à la planification et essaie de réfléchir à des moyens de les améliorer.

Son expertise l'a également aidé à déterminer la responsabilité dans un certain nombre d'accidents majeurs au fil des ans.

« Wang a un fort sens des responsabilités, et sur les 17 officiers de notre brigade, il a résolu la plupart des cas de loin », a déclaré Xu Ming, chef de la brigade, ajoutant que l'exigence pour devenir officier de la circulation est un diplôme universitaire ou supérieur, mais que Wang est le seul diplômé de doctorat de la force. « L'avantage que son doctorat lui donne dans l'amélioration de la circulation est évident », a déclaré Chang Shan, l'un des collègues de Wang.

Si les cas impliquant des dangers cachés qu'il a découverts sont déjà fermés, Wang envoie des suggestions d'amélioration à la Brigade de prévention des accidents. Il a dit qu'ils sont généralement adoptés.

La route Haier de Jiangbei, un tronçon de 20 km bondé de camions circulant entre les entreprises voisines et le port de libre-échange de Chongqing, était autrefois connue sous le nom de « route de la mort » pour la douzaine de décès et 1 000 à 1 500 accidents qui se produisaient chaque année.

En 2015, Wang a proposé une série d'améliorations routières. En ajoutant des viaducs, des ceintures vertes centrales, des feux de circulation et des radars, le nombre d'accidents a été considérablement réduit à entre 400 et 600 chaque année, et le nombre de décès a été réduit à moins de cinq.

L'année dernière, des améliorations similaires ont été apportées à Beibinyi Road, où les gens aiment se promener après les repas sur le sentier pédestre au bord de la rivière. Wang a déclaré qu'auparavant, quatre piétons avaient été tués en traversant la route, mais il n'y en avait pas eu depuis les améliorations.

En plus de suggérer des améliorations et d'aider à éliminer les dangers routiers, Wang a publié cinq articles universitaires au cours de ses 11 années dans la police de la circulation, dont trois sont répertoriés dans le Science Citation Index, qui a été publié à l'origine par l'Institute for Scientific Information.

Il a également obtenu six brevets en matière de sécurité routière. L'un des dispositifs utilisés pour identifier un changement de voie émergent ou un freinage par le véhicule qui précède est utilisé par une institution d'essai de sécurité automobile à Xi'an.

Wang a déclaré que l'année dernière, quatre résidents de Jiangbei sont morts dans des accidents de la route dans des zones résidentielles plus anciennes, toutes des communautés ouvertes avec des dangers cachés, en particulier pour les jeunes et les personnes âgés qui traversent les routes communautaires, les personnes âgées qui ne sont pas sensibilisées à la circulation et les conducteurs qui ne conduisent pas ou ne se garent pas conformément à la réglementation. Il prévoit de mener des recherches approfondies sur les communautés afin d'améliorer la circulation interne et les règlements de stationnement.

En outre, il travaille également sur un mécanisme de prévention des accidents de la circulation grâce à des analyses statistiques.

« La vie n'est pas seulement une question de bons emplois et de salaires élevés », a déclaré Wang. « Pour moi, l'étude et la recherche sont comme l'air et l'eau, et elles me donnent plus de plaisir. »