Ce numéro 1 mondial de la Chine dont vous ne pourrez pas vous passer !

La Chine compte de nombreux « numéros 1 mondiaux » dans différentes industries, différents domaines et différentes régions, soutenant la Chine en silence. Il est certain que vous ne pourrez pas vous passer de l'un d'entre eux de toute façon.

Ce numéro 1, ce sont les autoroutes chinoises !

Après plus de 40 ans de construction, le kilométrage routier de la Chine est depuis longtemps le premier du monde. De rien au numéro 1 mondial, à quel point a-t-il été difficile de construire cette « voie dorée » ?

De rien au « numéro 1 mondial »

Du point de vue vertical, le temps de développement des autoroutes en Chine n'est pas long, seulement plus de 40 ans, alors si l'on fait une comparaison horizontale, la Chine a même commencé un demi-siècle plus tard que les pays développés. Cependant, en une si courte période de temps qui n'a qu'une quarantaine d'années, les autoroutes chinoises ont fait un grand bond en avant, passant du « rien » au « numéro un au monde ».

1988 est la « première année » des autoroutes en Chine continentale.

Cette année, la première phase de l'autoroute Hu-Jia (Shanghai-Jiading) de 20,5 km de long, des sections Shenyang-Anshan et Dalian-Shilibao de l'autoroute de Shenyang-Dalian dans la province du Liaoning (nord de la Chine), ont été achevées et mises en circulation l'une après l'autre. A la fin de 1988, le kilométrage total des autoroutes en Chine continentale avait atteint 147 kilomètres, et les autoroutes avaient réalisé une percée, mettant complètement à l'histoire d'absence d'autoroutes en Chine continentale.　　

En 2012, le kilométrage des autoroutes en Chine a atteint 96 000 kilomètres, surpassant pour la première fois les États-Unis et se classant au premier rang mondial.

À la fin de la période du « 13e Plan quinquennal », le kilométrage routier de la Chine était d'environ 5,1 millions de kilomètres, dont 155 000 kilomètres d'autoroutes, qui restaient le numéro 1 mondial.

De la « première route de Chine » au « pont Hong Kong-Zhuhai-Macao »

Parmi les projets d'autoroutes représentatives, l'autoroute Shenyang-Dalian, dans le nord-est de la Chine, doit avoir une place.

L'autoroute Shenyang-Dalian a ouvert une nouvelle ère dans la construction des autoroutes en Chine. Elle a été enregistrée dans l'histoire comme une étape importante dans l'essor et le développement des autoroutes chinoises et est connue sous le nom de « première route de Chine ».

Dans le même temps, le développement des autoroutes chinoises est indissociable du soutien de la technologie de construction de ponts.

Parmi eux, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, d'une longueur totale de 55 kilomètres, qui a été officiellement ouvert à la circulation en octobre 2018, est le premier grand projet de transport maritime réalisé conjointement par la région Guangdong-Hong Kong-Macao. A l'heure actuelle, il s'agit du projet de pont croisé avec la plus longue longueur hors tout, le plus long pont en acier et le plus long tunnel sous-marin immergé au monde. C'est aussi le projet de pont avec la technologie la plus complexe, la construction la plus difficile et la plus grande échelle de l'histoire de la construction d'autoroutes.

Le développement des autoroutes en plus de 40 ans est un microcosme du développement rapide des infrastructures de transport en Chine. Aujourd'hui, la Chine a accumulé une riche expérience dans la construction d'autoroutes. Avec le développement de la science et de la technologie des transports, la Chine passe constamment du statut de véritable « grand pays routier » celui de « puissance routière ».