La chaîne d'assemblage final d'Airbus Tianjin devrait passer à 6 A320 par mois d'ici 2020

Airbus devrait augmenter la cadence de production de la Chaîne de montage final en Asie de l'A320 (Final Assembly Line Asia, FALA), située dans la ville de Tianjin (nord de la Chine), passant à six avions par mois d'ici le début de 2020, a annoncé le 11 juin Airbus Chine. Selon Airbus Chine, la FALA d'Airbus A320 de Tianjin est désormais en mesure de procéder au montage final des avions à couloir central de la famille A320, y compris le dernier modèle A320neo.

La chaîne d'assemblage final a progressivement augmenté en capacité depuis l'année dernière. À ce jour, son taux de production est d'environ cinq avions de la famille A320 par mois.

En 2008, Airbus et ses partenaires chinois ont créé à Tianjin une coentreprise pour la chaîne d'assemblage final de l'A320, afin de répondre à la demande croissante des clients chinois.

C'est le troisième site d'Airbus sur la chaîne d'assemblage final des avions à couloir central et le premier en dehors d'Europe.

La FALA de l'Airbus A320 de Tianjin a livré son premier avion en juin 2009. Outre la FALA de l'A320, le Centre de finition et de livraison de la famille A330 d'Airbus à Tianjin a livré le premier avion en septembre 2017.

En 2018, Airbus a livré un total de 191 avions à des clients chinois, et à ce jour, plus de 1 750 appareils Airbus desservent le marché chinois.

La Chine est le plus grand marché d'Airbus dans un seul pays et représente environ un quart de ses ventes mondiales. La Chine est également un important partenaire de coopération industrielle d'Airbus. En 2017, la valeur totale de la coopération industrielle entre Airbus et l'industrie aéronautique chinoise a atteint 641 millions de dollars.

« Nous progressons plus rapidement pour atteindre l'objectif d'un milliard de dollars de coopération industrielle entre Chine et Airbus d'ici 2020 », a déclaré François Méry, directeur de l'exploitation d'Airbus Commercial Aircraft China.

Selon l'Association du transport aérien international, la Chine est désormais le deuxième marché mondial de l'aviation civile et devrait devenir le premier à la mi-2020.