"La Ceinture et la Route" insuffle un nouvel élan au développement du Guangdong

Située dans le sud de la Chine, la province du Guangdong est, depuis des siècles, une plaque tournante du commerce et des échanges du pays avec le reste du monde. En tant que région pilote de l'ouverture et de la réforme de la Chine depuis 1978, la province a été considérée pendant longtemps comme "l'usine du monde" et "la fenêtre de l'ouverture de la Chine", par laquelle les Chinois et les étrangers échangeaient aussi bien culturellement qu'économiquement.

Ce dynamisme, le Guangdong le revendique encore haut et fort aujourd'hui. Dès l'annonce de l'initiative "la Ceinture et la Route" par le président chinois Xi Jinping en 2013, la province a pris conscience qu'il était temps de saisir de nouvelles opportunités de développement pour devenir un important carrefour entre la Ceinture économique de la Route de la Soie et la Route de la Soie maritime du XXIe siècle.

C'est ainsi que deux des grands centres traditionnels de commerce du Guangdong, à savoir Guangzhou, chef-lieu de la province, et Dongguan, une ville industrielle réputée pour sa capacité de production, ont entrepris de moderniser leurs structures industrielles et commerciales, d'exploiter de nouvelles plateformes, d'améliorer leurs politiques d'investissement et de développer les moyens de transport afin de mieux se positionner sur le marché et de tirer profit de cette initiative.

DE NOUVELLES INDUSTRIES

Ces dernières années, le Guangdong s'est employé à recentrer son économie, jusque-là tributaire des secteurs à forte intensité de main-d'oeuvre, sur les industries à forte intensité de capital et de technologie, afin de passer à un modèle de croissance économique innovant et durable.

Grâce au développement des industries de pointe et des technologies innovantes, un grand nombre d'entreprises du Guangdong sont devenues des pionnières mondiales dans un éventail de domaines. Une étude menée par le gouvernement provincial en 2016 montre ainsi que les entrepreneurs du Guangdong ont implanté 6.492 entreprises à l'étranger dans 129 pays et territoires jusqu'en 2015.

UC Mobile Co. Ltd. (UCWeb), filiale du géant du commerce électronique chinois Alibaba, s'est distinguée en s'imposant comme un grand fournisseur de technologies et de services Internet mobile, notamment en Inde, en Indonésie et en Russie, trois pays situés le long de "la Ceinture et la Route".

Disponible en dix langues différentes, de l'hindi à l'espagnol en passant par le russe, le navigateur UC Browser a non seulement accumulé, jusqu'à la fin de l'année 2016, 420 millions d'utilisateurs actifs mensuels à travers le monde, mais il s'est aussi hissé en tête du classement des navigateurs mobiles en Inde et en Indonésie en février 2017, où il a respectivement remporté 54% et 47% des parts de marché, selon StatCounter, une société d'analyse du trafic Web basée à Dublin.

Pour sa part, le district de Tianhe, dans la ville de Guangzhou, a lancé son propre Concours international de l'innovation et de l'entrepreneuriat. Cette année, les organisateurs du concours ont présélectionné des entreprises aux Emirats arabes unis, en Israël et aux Etats-Unis. Les entrepreneurs étrangers participant au concours qui décident par la suite de s'implanter à Guangzhou pourront prétendre à des aides financières et techniques.

Le concours a également aidé les petites et moyennes entreprises (PME) de Guangzhou à se développer et à élargir leurs activités à l'étranger. Le programme Pocket Racing de l'entreprise Ptah Tech Ltd est ainsi parvenu à mobiliser huit millions de yuans (environ 1,16 million de dollars) de capital-risque pour son projet visant à révolutionner le secteur du jeu au moyen des technologies mobiles et d'Internet. Jusqu'en 2016, Ptah Tech avait reçu plus de quatre millions de commandes.

DE NOUVELLES PLATEFORMES

Diamants, bijoux et fruits secs d'Afrique du Sud, vin, huile d'olive et gâteaux d'Italie, café blanc et cacao de Malaisie, huile de poisson et ormeaux d'Australie, produits laitiers et chocolat de Nouvelle-Zélande, durian et noix de coco de Thaïlande, rhum et miel de Maurice... Tout se négocie à Dongguan, une ville située sur la côte est de la rivière des Perles, lors de la Foire internationale de la Route de la Soie maritime du XXIe siècle au Guangdong.

Lors de sa première édition en 2014, la Foire avait pu compter sur la participation de sociétés issues de 42 pays et régions, dont 25 situés le long de la Route de la Soie maritime, qui avaient conclu pas moins de 451 projets pour un montant de 174,7 milliards de yuans (environ 25,35 milliards de dollars). Après des années de promotion, la troisième édition de la Foire, qui s'est déroulée en octobre 2016, a quant à elle attiré des participants issus de 73 pays et régions, dont 52 situés le long de la Route de la Soie maritime, qui ont conclu 700 projets pour une valeur totale de 206,8 milliards de yuans (environ 30 milliards de dollars).

Non loin de Dongguan, le district de Nansha est quant à lui devenu en 2015 l'une des zones de libre-échange (ZLE) pilotes établies pour stimuler la réforme et l'ouverture de la Chine. Elle vise à promouvoir le commerce et les investissements entre la Chine et le reste du monde en simplifiant le système d'autorisation administrative et en encourageant l'innovation et l'internationalisation.

Depuis son établissement, la ZLE de Nansha a profité de "la Ceinture et la Route" pour accroître son ouverture en développant ses relations avec des villes et des ZLE concernées par l'initiative. Elle vise à devenir une plateforme de coopération pour le renforcement des capacités de production entre les pays et régions situés le long de "la Ceinture et la Route". En 2016, le volume des importations et des exportations de la ZLE de Nansha a atteint près de 170 milliards de yuans (environ 24,67 milliards de dollars).

A Pazhou, lieu de naissance de l'ancienne Route de la Soie maritime, le Centre des services administratifs accueille les visiteurs dans un cadre agréable et fleuri. Il est actuellement l'une des principales vitrines de l'ouverture de la Chine. La Foire de Canton qu'il abrite s'engage à approfondir la coopération économique et commerciale de la Chine avec les pays et régions situés le long de "la Ceinture et la Route".

Ouvert au public en mars 2016, le Centre des services administratifs de Pazhou peut fournir en continu plus d'un millier de services, de l'immatriculation des entreprises aux autorisations douanières, à l'aide d'équipements automatisés. "En fournissant des services aux étrangers qui font du commerce à Guangzhou, le Centre des services administratifs de Pazhou doit être une vitrine de la politique, de l'économie, de la culture, des arts et du cadre d'investissement de la ville ainsi que des nouveaux services administratifs du gouvernement chinois", explique Jiang Wei, responsable du Centre des services administratifs de Pazhou.

DE NOUVEAUX PARTENAIRES

"Il y a dix ans, en raison du niveau de développement de Guangzhou, notre ville importait plus qu'elle n'exportait avec l'étranger. Mais ces dernières années, grâce à la croissance de l'économie, notre ville est passée du côté des exportateurs. Auparavant, nous n'avions qu'une seule équipe chargée de la coopération internationale, qui s'occupait principalement des échanges avec des villes européennes. Mais l'année dernière, on a mis en place une équipe chargée de traiter avec l'Asie, l'Afrique et l'Océanie", explique Chen Jie, directrice de la division des affaires asiatiques, africaines et océaniennes du Bureau des affaires étrangères du gouvernement municipal de Guangzhou.

Depuis le lancement de l'initiative "la Ceinture et la Route", Guangzhou s'est attelée à développer un réseau de villes amies. En 2013, la ville a établi des relations amicales de différents niveaux avec Rabat (Maroc), Phnom Penh (Cambodge), Incheon (Corée du Sud), la province de Binh Duong (Vietnam) et Prague (République tchèque). En 2014, Ahmedabad (Inde), Pokhara (Népal), Lodz (Pologne) et Tbilissi (Géorgie) ont suivi leur exemple, et d'autres villes d'Océanie et d'Afrique les ont rejointes en 2015. Guangzhou est actuellement à la recherche de partenaires au Moyen-Orient et en Afrique de l'Ouest et 57 pays ont installé un consulat à Guangzhou, dont une grande majorité des pays situés le long de "la Ceinture et la Route".

"L'initiative 'la Ceinture et la Route' a insufflé un nouvel élan aux échanges économiques et commerciaux entre Guangzhou et les villes étrangères. [...] Nous avons trouvé de nouveaux partenaires et de nouveaux marchés en Océanie et en Afrique. En 2016, le volume des échanges commerciaux entre Guangzhou et les pays africains s'est établi à 76,559 milliards de yuans (environ 11,1 milliards de dollars), soit une augmentation de 6,81%", indique Luo Zheng, directeur de la division générale de la Commission du commerce du gouvernement municipal de Guangzhou.

Selon certaines statistiques, entre 2013 et 2016, Guangzhou a implanté 87 entreprises et institutions dans les pays et territoires situés le long de "la Ceinture et la Route", avec des investissements chinois prévus de 805 millions de dollars, soit une augmentation moyenne de 46,11% par an. Au cours de la même période, le volume des importations et des exportations entre les deux parties a atteint 784,78 milliards de yuans (environ 113,9 milliards de dollars), soit une augmentation moyenne de 9,58% chaque année.

La ville de Dongguan exploite également de nouveaux marchés en renforçant sa coopération économique et commerciale avec les pays et régions situés le long de "la Ceinture et la Route". En septembre 2015, avec le soutien des gouvernements chinois et russe, le projet du Parc industriel pour le commerce sino-russe de Shilong (Dongguan) a été lancé dans l'objectif d'établir une plateforme de facilitation du commerce entre la Chine et la Russie et promouvoir la coopération entre les deux pays.

Au cours du XIIe Plan quinquennal, le volume des exportations de la ville de Dongguan vers les pays et territoires situés le long de "la Ceinture et la Route" est passé de 7,4 milliards de dollars à 16,73 milliards de dollars, soit une augmentation de 67,9%. Dans le même temps, les importations de Dongguan depuis ces pays et régions ont également connu une hausse, passant de 9,94 milliards de dollars à 12,4 milliards de dollars, soit une augmentation de 24,7%.

DE NOUVELLES LIAISONS

Basée à Guangzhou, la compagnie aérienne China Southern Airlines est un grand transporteur aérien chinois. Avec une flotte de plus de 700 avions, la compagnie est la plus grande d'Asie et la quatrième dans le monde. A l'heure actuelle, elle assure des vols à destination de 68 villes dans 38 pays et territoires situés le long de "la Ceinture et la Route".

"Dans les années à venir, China Southern Airlines mettra l'accent sur l'expansion de son réseau international et la modernisation de son centre de Guangzhou", annonce Qu Guangji, directeur adjoint du comité des affaires commerciales de China Southern Airlines, précisant que la compagnie a l'intention d'ouvrir de nouvelles lignes dans les trois prochaines années vers des destinations situées le long de "la Ceinture et la Route".

Jusqu'en mars 2017, l'aéroport international Baiyun de Guangzhou a ouvert des lignes vers 87 destinations internationales, dont 52 situées dans 27 pays et territoires situés le long de "la Ceinture et la Route". L'aéroport, qui pourrait accueillir quelque 100 millions de passagers chaque année après la mise en service de son terminal 2 en 2018, cherche à devenir une plaque tournante du transport aérien. En effet, les principales villes d'Asie du Sud-Est se trouvent dans un rayon de quatre heures à partir de Guangzhou et de nombreuses grandes villes internationales dans un rayon de douze heures.

Située à une soixantaine de kilomètres au sud-est de Guangzhou et à l'embouchure de la rivière des Perles, la ville de Dongguan cherche quant à elle à devenir un important carrefour entre la Ceinture économique de la Route de la Soie et la Route de la Soie maritime du XXIe siècle en tirant parti de ses deux principaux atouts, à savoir sa capacité de production immense et son emplacement géographique privilégié.

Le Centre international de logistique des chemins de fer du Guangdong à Shilong (Dongguan), qui a officiellement ouvert ses portes en juillet 2015, est l'un des grands projets lancés à cette fin. Selon Xie Yi, directeur général du département du marketing de la société Sinotrans Guangdong Co. Ltd, le district de Shilong a l'avantage de combiner plusieurs modes de transport, à savoir routier, ferroviaire et maritime, qui en font un carrefour de la Ceinture et la Route, un atout qui lui permettra d'approfondir la coopération entre la Chine et l'Asie centrale, la Russie, l'Europe et l'Asie du Sud-Est.