Voitures électriques : un nouveau marché vers l'Arabie saoudite

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

03.07.2014 13h48

Un visiteur teste une nouvelle voiture électrique de la base de production de BYD Co à Huizhou, la province du Guangdong. Le fabricant chinois de batteries et de voitures électriques a le projet de créer une usine de fabrication en Arabie Saoudite.

Le constructeur chinois de batterie et de véhicules électriques, BYD Co, prévoit de mettre en place une usine de fabrication en Arabie Saoudite, pour accélérer son expansion internationale.

Ibrahim Qahtan, directeur de BYD en charge de marché du Moyen-Orient, a indiqué récemment que la société soutenue par Warren Buffett étudiait la possibilité d'implanter une usine d'assemblage dans ce pays, pour fournir des véhicules et des pièces de rechange sur le marché local.

Dès que l'infrastructure de recharge locale sera prête, BYD envisage également d'exporter ses véhicules électriques vers l'Arabie Saoudite. Cependant, plus de détails et un calendrier réel sont encore à finaliser, a-t-il souligné.

Le projet de l’Arabie saoudite est le dernière opération d'expansion à l'étranger de la société basée à Shenzhen, après que son vice-président Li Ke ait annoncé plus tôt cette année un investissement de 100 millions de dollars pour une usine de production de 4 000 bus électriques par an au Brésil. Le site, qui sera situé près de Sao Paulo sera opérationnel d'ici 2016 et fournira également des produits sur les marchés environnants ainsi qu’en Amérique latine.

En 2013, BYD a été le premier constructeur automobile chinois à mettre en place une usine de bus électrique en Californie, avec un investissement initial de 30 millions de dollars. L'entreprise ayant déjà commencé à fabriquer des véhicules en Irak, en Egypte, en Ethiopie et au Soudan.

En mai dernier, la firme chinoise Great Wall Motor a fait part de son intention d'investir 3,2 milliards de yuans (510 millions de dollars) pour une usine de fabrication de voitures en Russie, sa plus grande destination pour les exportations. Située au sud de Moscou, l'usine devrait produire jusqu'à 150 000 véhicules chaque année.

En avril, la compagnie avait également annoncé son projet d'étendre sa production en Malaisie pour stabiliser davantage sa présence en Asie du Sud-Est.

Wei Jianjun, président de la Great Wall Motor,avait noté que la société avait l’ambition d'augmenter ses ventes annuelles de 1,3 million d'unités en 2015, dont un quart en provenance des marchés d'outre-mer, représentant plus de 300 000 unités.

Les analystes estiment que la présence sur les marchés étrangers est un must pour les constructeurs automobiles chinois, en particulier pour le développement à long terme, le fait que les marques nationales sont sérieusement contestées par la concurrence étrangère sur leur marché d'origine.

Précisant qu’il était grand temps pour les sociétés du pays de changer de stratégie via une production locale, plutôt que de tout miser sur les exportations.

Les statistiques de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) montrent que la part de marché domestique cumulée des marques chinoises a diminué durant huit mois consécutifs depuis le mois de mai, une tendance à la baisse qui devrait se poursuivre dans un proche avenir.

«Pour les constructeurs automobiles, la mondialisation doit inclure toute la chaîne de l'industrie, de la recherche, au développement, de la fabrication, et à la commercialisation et services après-vente», a déclaré Wang Liusheng, analyste automobile chez China Merchants Securities. «Les constructeurs automobiles chinois ont commencé à s'en rendre compte et à élargir leur ouverture sur l'international avec des usines de production basés sur les exportations pour une certaine période».

JAC Motor, le fabricant de camion léger, a depuis 2001 mis en place 13 usines d'assemblage en dehors de la Chine, alors que Chery Automobile Co Ltd produit maintenant localement des produits grâce à l’implantation de 16 usines dans 15 pays.

«Une production localisée peut également aider les constructeurs automobiles chinois à mieux se rapprocher du marché et proposer de meilleurs services après-vente, pour une amélioration de la satisfaction du client et une meilleure image de la marque», a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des véhicules de tourisme.