Dernière mise à jour à 10h38 le 22/11
Le système de navigation par satellite BeiDou (BDS), auto-développé par la Chine, a remplacé le GPS dans l'étude et la conception ferroviaires, la construction, l'exploitation, la surveillance de la déformation et d'autres processus, une percée dans le transport autonome du pays, a annoncé 19 décembre le principal groupe ferroviaire chinois.
Selon Cao Chengdu, ingénieur en chef du China Railway Siyuan Survey and Design Group, qui a récemment dirigé et achevé des recherches sur la technologie d'application dans les chemins de fer et la navigation basée sur le système BDS, le contrôle autonome est le principal avantage apporté par celui-ci dans le domaine de l'ingénierie et de l'arpentage ferroviaires, ajoutant que la technologie peut atteindre un positionnement de haute précision grâce à une augmentation au sol et que la gamme d'applications va au-delà de la navigation par satellite traditionnelle.
Sur la base de l'application complète de la technologie BDS et de la technologie émergente d'arpentage et de cartographie, notamment le radar laser et la photographie oblique, la Chine a réalisé un arpentage ferroviaire intelligent et numérisé. Les résultats d'enquête ont également été améliorés, passant de la carte bidimensionnelle initiale à un modèle de conception tridimensionnel.
À l'heure actuelle, l'arpentage et la cartographie par drone, la photographie oblique, le radar laser et les navires d'arpentage sans pilote ont été appliqués dans plus de 10 projets ferroviaires en construction, tels que le chemin de fer à grande vitesse Xiangyang-Jingmen et le chemin de fer à grande vitesse Changsha-Ganzhou.
Selon M. Cao, l'étude intelligente est une innovation majeure dans l'industrie de l'enquête ferroviaire, qui favorisera le progrès technologique et la transformation intelligente de l'industrie ferroviaire chinoise et améliorera la compétitivité de la technologie de base.
