Le développement du commerce électronique au Xinjiang rapproche les produits chinois du monde (2)

(Zhang Haobo/Xinhua)

« Je n'aurais jamais pensé que dans le nord du Kazakhstan, nous pourrions recevoir des marchandises achetées sur des plateformes de commerce électronique chinoises », a récemment déclaré Nursultan. Vivant dans la partie la plus au nord du Kazakhstan, le jeune homme s'est déjà joint à l'excitation du festival annuel du shopping du « Double 11 », ses collègues d'une entreprise agricole chinoise lui ayant appris à naviguer sur les plateformes de shopping en ligne chinoises.

Nursultan a déclaré qu'il a été surpris de constater que de nombreuses boutiques phares de marques sportives renommées sur ce genre de plateformes offrent une expédition transfrontalière gratuite au Kazakhstan pour des commandes de plus de 99 yuans (13,92 dollars).

Katya travaille quant à elle dans un magasin de marque chinois à Almaty, la plus grande ville du Kazakhstan. Elle a confié que les achats sur les plateformes en ligne chinoises étaient « vraiment pratiques ». Elle a salué la livraison internationale gratuite et a noté que les plates-formes comportant des frais étaient toujours raisonnables.

Pour de nombreux jeunes au Kazakhstan, les achats en ligne chinois ne sont plus une nouveauté. Ils font maintenant défiler les applications et cliquez sur « Acheter » avec la même facilité qu'ils vérifient des messages, en suivant les livraisons qui parcourent des milliers de kilomètres pour leur parvenir. Aux points de ramassage d'Almaty, les colis vont de minuscules bibelots à des marchandises massives s'étendant sur deux mètres de long.

Les acheteurs en ligne au Kazakhstan peuvent également acheter des produits chinois via des flux en direct hébergés par des sociétés de commerce électronique dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine).

Saltanat, une diffuseuse en direct transfrontalière au Centre commercial international d'Yiwu d'Horgos, a déclaré qu'elle présentait souvent des appareils électroménagers comme des friteuses à air, des aspirateurs et des fers électriques aux consommateurs en Asie centrale. Elle a confié que les consommateurs de la région apprécient la logistique rapide du commerce électronique transfrontalier d'Horgos. À Almaty, les acheteurs peuvent profiter d'un service « Commandez aujourd'hui, recevez demain ».

Port frontalier crucial entre la Chine et le Kazakhstan, Horgos a attiré plus de 40 entreprises transfrontalières de commerce électronique qui sont venues y mettre en place des activités.

Selon les statistiques du Bureau du commerce municipal d'Horgos, de janvier à juillet de cette année, le commerce électronique transfrontalier a enregistré un volume commercial de 29,148 milliards de yuans (4,1 milliards de dollars), soit une augmentation de plus de 814% d'une année sur l'autre.

Les activités s'étendent sur plus de 20 pays et régions en Eurasie, offrant une gamme diversifiée de produits, notamment les produits d'usage quotidien, les vêtements, les produits d'énergies nouvelles et les pièces mécaniques.

Alashankou, un autre grand port terrestre du Xinjiang situé au nord d'Horgos, constate également une croissance rapide du secteur du commerce électronique transfrontalier. Sayat, un chauffeur de camion du Kazakhstan, a déclaré qu'au parc industriel du commerce électronique transfrontalier d'Alashankou, son camion était chargé de produits chinois achetés en ligne par les consommateurs à l'étranger.

« Les produits chinois sont attrayants en matière de prix et de qualité », a-t-il souligné, ajoutant qu'il avait également acheté des vêtements, de l'électronique et des pièces de véhicules sur des plates-formes de commerce en ligne chinoises. Chaque jour ou deux, Sayat visite le parc industriel pour récupérer des marchandises et les transporter jusqu'à Dostyk, un port kazakh, où d'autres conducteurs prennent le relais pour assurer la livraison en Europe.

De nombreux autres travailleurs, comme Sayat, se bousculent parmi un flux constant de camions dans le parc industriel, levant, chargeant et déplaçant des marchandises dans une rafale d'activités qui maintiennent le commerce transfrontalier actif.

Mis en service en 2023, le parc industriel a déjà attiré une douzaine d'entreprises de commerce et de logistique.

Zheng Wei, directeur des opérations de CTS (Xinjiang) International Logistics Co., Ltd, l'une des 13 entreprises opérant au parc, a de son côté indiqué que sa société a établi des relations coopératives à long terme et stables avec plusieurs grandes sociétés de commerce électronique chinoises. Une fois que les marchandises de commerce électronique atteignent le port d'Alaskankou, a-t-il ajouté, le rechargement, la déclaration en douane et le départ peuvent demander aussi peu que 5 heures, tandis qu'il faut environ 10 jours de route pour atteindre l'Europe.

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