Dernière mise à jour à 11h10 le 28/12
Les consommateurs chinois sont depuis longtemps prêts à payer un prix plus élevé pour les marques internationales, mais cette tendance est en train de changer sur le marché automobile chinois. Ainsi, un nouveau rapport publié le 20 décembre par Global Management Consulting Corporation McKinsey indique que les avantages naguère élevés des constructeurs automobiles internationaux disparaît progressivement.
Selon Bill Peng, associé du bureau de Hong Kong de McKinsey, « la reconnaissance des consommateurs pour les véhicules électriques et les marques chinoises augmente ». Les prévisions de McKinsey montrent qu'au cours des 10 années allant de 2021 à 2030, les ventes mondiales totales de voitures particulières devraient atteindre environ 800 millions d'unités, dont les véhicules électriques devraient atteindre environ 220 millions d'unités. Le marché chinois pourrait représenter près de 50% des ventes de véhicules électriques, avec un volume de ventes de véhicules électriques d'ici 10 ans d'environ 100 millions d'unités.
Des travailleurs sur la chaîne de production de véhicules à énergie nouvelle dans une usine du constructeur automobile chinois Chery Holding Group Co., Ltd, à Wuhu, dans la province chinoise de l'Anhui (est), le 12 octobre 2022. (Zhou Mu / Xinhua)
Dans le cadre de la transformation des véhicules à carburant en véhicules électriques intelligents, McKinsey a mené une enquête auprès des consommateurs chinois de voitures en 2023. Il a constaté que ces dernières années, de nouveaux constructeurs ont continué à affluer sur le marché automobile chinois et que les constructeurs automobiles traditionnels ont également lancé de nouvelles marques, soulignant qu'au cours des trois dernières années, 15 nouvelles marques sont entrées sur le marché chinois et 12 anciennes marques se sont retirées du marché.
Par ailleurs, a souligné le rapport, la reconnaissance des marques chinoises dans le domaine des véhicules électriques est bien supérieure à sa reconnaissance dans le domaine des véhicules à carburant. Il y a ainsi quatre entreprises chinoises de véhicules électriques sur la liste des cinq premières marques reconnues, alors que dans le domaine des véhicules à carburant, aucun constructeur automobile chinois ne figure dans le top 5.
En termes de volonté de payer davantage pour les avantages qu'offre une marque, il existe une tradition selon laquelle les consommateurs chinois sont prêts à payer plus pour des marques internationales que pour des marques locales. Mais l'avantage des marques internationales disparaît peu à peu : près de la moitié des répondants déclarent ainsi ne plus être disposés à payer plus pour les marques internationales.
M. Peng estime aussi que par rapport aux consommateurs de véhicules à carburant, l'importance des marques de véhicules pour les consommateurs de véhicules électriques est plus faible. Mais sur le long terme, avec la maturité croissante de la technologie des véhicules électriques, une image de marque digne de confiance est essentielle au succès des entreprises de véhicules électriques. Les constructeurs automobiles chinois doivent encore renforcer l'établissement de leur image de marque pour faciliter le développement à long terme de l'entreprise.
