Les trois grandes réalisations chinoises des 40 dernières années (3)

Les percées de la construction navale chinoise

L'industrie chinoise de la construction navale s'est rapidement développée au début de ce siècle pour commencer à fabriquer des navires haut de gamme pour les clients nationaux et étrangers.

Ainsi du transporteur de GNL ou méthanier qu'elle a construit, qui a été salué comme la « perle sur la couronne » avec ses technologies de pointe et à haute valeur ajoutée mais aussi les grandes difficultés qu'il a connu, sans parler d'un coût de fabrication également élevé. Dans le passé, seulement une douzaine de chantiers navals étrangers pouvaient construire ce genre de « perle ».

Cependant, la société Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co, une filiale de la China State Shipbuilding Corp, basée à Shanghai, a signé une commande pour la construction d'un méthanier d'une capacité de 147 000 mètres cubes en 2004.

Afin de satisfaire cette commande, le chantier naval a surmonté les difficultés et a réussi à développer ses propres pièces maîtresses avant de finalement livrer le méthanier au client le 3 avril 2008.

Après avoir surmonté toutes ces difficultés, les commandes ont commencé à affluer au chantier naval. A ce jour, il a déjà livré 18 transporteurs de GNL.