Beijing tente de réglementer le stationnement des vélos en libre-service

Les bicyclettes en libre-service stationnées au hasard un peu partout à Beijing causent des problèmes aux piétons et aux transports en commun, mais il existe aujourd'hui des plans pour régler le problème.

La Commission municipale des transports de Beijing a ainsi commencé à mener des études dans le but de réglementer le stationnement de ces vélos. Selon le Beijing Youth Daily, cet effort fait suite à des réunions entre les responsables des transports et les gestionnaires des principaux services de location de bicyclettes en libre-service, Mobike et Ofo.

D'après l'article du Beijing Youth Daily, les entreprises de location de bicyclettes en libre-service ont accepté de fournir des données pour aider le gouvernement à rénover les installations de transport, dont les aires de stationnement pour bicyclettes.

Beaucoup de navetteurs utilisent des bicyclettes en libre-service pour venir de leur domicile à la station de métro locale, faisant des stations de transit un point de collecte pour les vélos. Le stationnement aléatoire de ces bicyclettes est devenu un problème particulièrement visible à l'entrée de nombreuses stations de métro de la ville et dans d'autres zones très fréquentées de certains quartiers.

Toujours d'après l'article, les sociétés de location de bicyclettes en libre-service elles-mêmes ont déjà tenté de résoudre, ou tout au moins de réduire, le problème avec l'aide des responsables locaux de Beijing.

Ainsi, dans certaines parties du district de Haidian, où les bicyclettes sont très demandées et les services de partage de trajet populaires, des parkings pour vélos ont été créés. Dans le district de Fengtai, les nettoyeurs de rues reçoivent des réductions sur les services de location de bicyclettes en libre-service quand ils aident à réduire le désordre dans le stationnement des vélos.

Mobike et Ofo envisagent quant à elles également d'accorder des rabais aux utilisateurs qui stationnent leur vélo dans les zones qui ont été désignées par les entreprises.

Les deux entreprises ont lancé ce système de manière globale quand elles ont lancé leurs services à Beijing en 2016. Mais depuis lors, il y a eu beaucoup de plaintes, car les gens peuvent littéralement garer leurs vélos n'importe où après qu'ils ont fini de rouler avec eux. Ce désordre constitue un inconvénient pour certains.

Outre Beijing, les autorités de Shanghai, de Shenzhen et d'autres villes chinoises auraient exprimé leurs intentions de renforcer la réglementation concernant les vélos loués par Mobike et Ofo.