Air France-KLM a publié jeudi ses résultats pour l'année 2014, faisant état d'une perte nette de 198 millions d'euros, et d'une perte d'exploitation de 129 millions d'euros.
En cause, la grève historique des pilotes en septembre dernier. En effet, sans ce mouvement de contestation qui a fortement perturbé l'activité du groupe, la compagnie française Air France aurait atteint un bénéfice de 123 millions d'euros, alors qu'elle accuse aujourd'hui une perte de 314 millions d'euros. Concernant la compagnie néerlandaise KLM, son résultat d'exploitation a reculé d'environ 30 % pour atteindre 175 millions d'euros.
Avec un chiffre d'affaires stable à 24,9 milliards d'euros (+0,3 %), Air France-KLM n'a pas réussi à réduire sa dette en 2014, qui se maintient à 5,4 milliards d'euros.
Pour les prévisions 2015, le groupe attend un résultat d'exploitation positif, obtenu notamment par des suppressions de postes, et une dette ramenée à 5 milliards d'euros. Le 13 février dernier, le groupe a annoncé la suppression de 800 emplois chez les personnels au sol et navigants.
Le long-courrier est le marché sur lequel Air France-KLM perd en compétitivité. Le nombre d'avions long-courrier passera notamment de 107 actuellement à 104 en 2016.
Air France-KLM compte sur le développement de son marché en Asie pour redresser la barre. En effet, le PDG du groupe, Alexandre de Juniac, a déclaré : "l'Asie est capitale pour Air France-KLM. C'est là-bas que l'essentiel de la croissance mondiale de l'aérien (5 % par an) se joue".
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