La Chine a commencé la construction d'un deuxième porte-avions

( Source: le Quotidien du Peuple en ligne )

22.10.2014 14h43

Les derniers préparatifs pour la construction du deuxième porte-avions chinois au 3e quai du chantier naval de l'île Changxing à Dalian sont terminés, et les travaux de préparation du projet de d'assemblage de segments de la coque du navire ont débuté.

Le chantier naval de Dalian a terminé la découpe des plaques d'acier destinées au premier porte-avions de conception purement chinoise, et il procède actuellement à la construction de segments intérieurs, qui seront transportés ultérieurement sur le site d'assemblage extérieur du navire. Le quai de construction du porte-avions du chantier naval de Dalian fait 368 mètres de long, et il est équipé d'une grue-portique de 142 mètres de large. D'après l'étranger, la Chine procèderait à la construction de deux porte-avions, qui sont considérés comme étant de conception entièrement chinoise, et radicalement différents de la construction du Liaoning, qui s'est faite sur la base de la transformation d'un navire existant.

Le 20 octobre, la Télévision centrale de Chine a exposé la grande efficacité des installations électromécaniques de l'îlot du Liaoning, et dévoilé les dernières photos inédites du bâtiment.

Quand sera-t-il achevé ?

Lors de la deuxième séance de la deuxième session de l'Assemblée provinciale populaire du Liaoning qui a eu lieu le 18 janvier de cette année, Wang Min, Secrétaire provincial du Parti du Liaoning et président de l'Assemblée populaire provinciale a révélé que, après la livraison du Liaoning, le chantier naval de Dalian a commencé la construction du deuxième porte-avions de la Chine.

Wang Min a déclaré que le nouveau navire devrait être achevé dans les six ans qui viennent, et que dans l'avenir la Chine possèdera au moins quatre porte-avions.

Quel sera son tonnage?

Selon Li Jie, expert militaire, du fait des besoins réels, la taille du nouveau porte-avions devrait être similaire à celle du Liaoning, mais son tonnage pourrait être plus élevé. Le déplacement standard du Liaoning est de 55 000 tonnes et de 67 500 tonnes à pleine charge (un porte-avions est considéré comme lourd quand il déplace 60 000 tonnes ou plus, moyen quand il déplace de 30 000 à 40 000 tonnes et léger quand il déplace moins de 30 000 tonnes). Le tonnage du nouveau bâtiment devrait se situer entre 70 000 et 90 000 tonnes. Pour sa part, Du Wenlong, un autre expert militaire, pense également que pour permettre de sauvegarder les droits et intérêts maritimes de la Chine, un porte-avions lourd est certainement le meilleur choix.

Quel sera son type de lancement et de propulsion ?

Selon Li Jie, les futurs porte-avions nationaux utiliseront des structures de lancement similaires à celles du Liaoning, à savoir un tremplin avant, et il est peu probable que soient installées des catapultes. Il est néanmoins à noter que certains rapports indiquent que la Chine a développé des capacités d'utilisation catapultes de décollage pour porte-avions, et que des navires équipés de cette technique seront fabriqués tôt ou tard en Chine. Quant au type de propulsion, actuellement, dans le monde, seuls les Etats-Unis et la France possèdent des porte-avions à énergie nucléaire. Du Wenlong estime que, compte tenu du niveau de construction de porte-avions de la Chine, un navire à propulsion conventionnelle sera sûr et plus facile à construire qu'un bâtiment à propulsion nucléaire.