Zhejiang : découvrez le premier escadron de robots de contrôle de la circulation de Chine mis en service à Hangzhou

Des robots de contrôle de la circulation ont participé à la protection de la circulation lors du marathon de Hangzhou de cette année. (Photo / Shen Jingyu)

Pendant l'heure de pointe du soir après le travail, à l'intersection des rues Tiyu et Yan'an dans le district de Gongshu, à Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang (est de la Chine), Chen Sanchuan, chef d'escadron adjoint de l'escadron de Wulin de la brigade de Gongshu du détachement de gestion de la circulation du bureau municipal de la sécurité publique de Hangzhou, dirigeait la circulation à une extrémité, tandis que ses « nouveaux collègues » coopéraient tacitement à l'autre extrémité.

Ces « nouveaux collègues » font partie du premier lot de robots de contrôle de la circulation « Hangzhou Police Intelligence ». La hauteur de l'ensemble de la machine est de 1,88 mètre. Son apparence est conforme à l'image standard des membres de l'équipe mobile de la police de la circulation de Hangzhou. Il porte une casquette de police noire standard et est recouvert d'un gilet réfléchissant de police jaune-vert fluorescent. Le fond est équipé d'un châssis mobile à quatre roues, plein de technologie.

Que peuvent faire les robots de contrôle de la circulation ? Cliquez sur l'option « Je veux parler » sur l'écran tactile du robot pour lancer une requête. « Comment se rendre à la place de la culture du Lac de l'Ouest ? » « Vous pouvez prendre la ligne 1 ou la ligne 3 du métro à la station Place Wulin. Selon l'endroit où vous souhaitez aller, je peux vous proposer des itinéraires plus détaillés ». Chen Sanchuan a déclaré que grâce au modèle vocal installé sur la carrosserie, le robot de contrôle de la circulation peut identifier rapidement les demandes, combiner les conditions de circulation en temps réel et la localisation géographique, et planifier et fournir des itinéraires optimaux pour les citoyens et les touristes grâce à l'interaction vocale et à l'affichage graphique sur l'écran de la carrosserie.

Pendant qu'il parlait, le robot a émis une invite douce et claire : « Camarade en noir, vous vous êtes arrêté au-delà de la ligne. Veuillez reculer derrière la ligne d'arrêt. Merci pour votre coopération ». Après avoir entendu l'ordre, la personne impliquée a reculé.

C'est une autre fonction majeure du robot. Il s'appuie sur des algorithmes de reconnaissance visuelle à hautes performances pour effectuer une surveillance intelligente des intersections par tous les temps et multi-cibles, et identifier automatiquement les véhicules non motorisés stationnant sur la ligne et ne portant pas de casque ni d'autres comportements illégaux. Si aucune correction n'est apportée après trois rappels, le système enregistrera les caractéristiques du contrevenant et les transmettra au centre d'alerte précoce du détachement de gestion de la circulation du bureau de la sécurité publique de Hangzhou.

Alors que le châssis à quatre roues se déplace régulièrement et à vitesse constante, le robot de contrôle de la circulation arrive au centre de l'intersection. Grâce à une liaison au niveau de la milliseconde avec les feux de circulation et à une bibliothèque de gestes de commande de circulation intégrée conforme aux normes du ministère de la Sécurité publique, il peut effectuer avec précision 8 types de gestes tels qu'aller tout droit, s'arrêter et tourner à gauche, et les gestes et les feux de circulation sont complètement synchronisés.

Selon Chen Sanchuan, avec la coopération de ses « nouveaux collègues », le travail quotidien est en effet beaucoup plus facile et plus calme. « Les nouveaux partenaires peuvent rester en service de manière stable pendant une longue période et aider tout le monde à partager une grande partie du travail de base, permettant à nos policiers d'avoir plus d'énergie pour faire face aux accidents et aux urgences », a-t-il expliqué.

Chen Qihang, un policier de la brigade de Kexin du détachement de gestion de la circulation du bureau municipal de la sécurité publique de Hangzhou, qui a participé à la recherche et au développement, a indiqué qu'en juin de l'année dernière, le département scientifique et technologique du détachement de gestion de la circulation du bureau municipal de la sécurité publique de Hangzhou avait lancé la recherche et le développement de robots de contrôle de la circulation. L'équipe R&D a étudié en profondeur 28 intersections typiques à Hangzhou pour mener une recherche sur le terrain selon un scénario complet et a collecté plus de 1 200 heures de données de mesure routière. Après quatre séries d'itérations technologiques de base, il a achevé la finalisation d'un équipement répondant aux exigences réelles du terrain.

Le 1er mai de cette année, le premier lot de 15 robots de contrôle de la circulation a été officiellement mis en service aux intersections de première ligne autour du site touristique du lac de l'Ouest et du principal quartier des affaires de Hangzhou, sous forme d'escadron. Ils ont remis un « bulletin de notes » éblouissant : ils ont travaillé pendant un total de 647,7 heures, constaté plus de 25 000 infractions au code de la route et fourni plus de 2 000 services de conseil. Pendant la période de service, en moyenne un rappel était émis toutes les 1 minute et 43 secondes.

Une touriste demande son chemin au robot de contrôle de la circulation sur le site touristique du lac de l'Ouest à Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang (est de la Chine). (Photo / Zhou Han)