Une analyse en trois dimensions sur ce que le canal Pinglu apporte au développement

Le canal Pinglu, premier grand projet de canal fluvio-maritime de Chine planifié et coordonné au niveau national depuis 1949, a été ouvert à la navigation le 16 septembre 2026.

Quels avantages ce projet emblématique apportera-t-il à la région ? Une approche en trois dimensions, sur les plans économique, sociale et environnementale permet d'en dresser un tableau clair.

(Zhang Ailin/Xinhua)

Avantages économiques : injecter une nouvelle vitalité dans le développement régional

Les navires de marchandises entreront dans le canal à l'embouchure de la rivière Pingtang après avoir passé Hengzhou, dans la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine), puis navigueront vers le sud jusqu'au port de Qinzhou et vers la mer.

Le canal Pinglu est une voie navigable plus directe reliant les régions du Sud-ouest de la Chine à l'océan, permettant d'économiser environ 560 kilomètres jusqu'à la mer que via le port de Guangzhou, dans la province du Guangdong.

« Les coûts logistiques devraient baisser de 18 à 30 %, ce qui permettrait d'économiser environ 5,2 milliards de yuans (774 millions de dollars) en coûts de transport pour la collectivité chaque année », a déclaré Cheng Yaofei, directeur de la construction du projet du canal Pinglu.

En 2025, la zone de développement économique de Guigang, le long du canal Pinglu, a signé des contrats pour dix nouveaux projets avec un investissement total d'environ 13,3 milliards de yuans. À Qinzhou, Shanghai Huayi, un groupe chinois d'entreprises chimiques, compte utiliser le canal pour étendre ses marchés et relier les activités amont et aval, avec un investissement total prévu d'environ 100 milliards de yuans. L'entreprise Guangxi Jingui Pulp & Paper Co., Ltd. prévoit également de construire un terminal le long du canal pour transporter des matières premières telles que le bois et la calcite jusqu'à ses usines.

La baisse des coûts logistiques incite les industries à s'implanter et crée une nouvelle dynamique de développement. Dans la zone portuaire de Liujing du port de Nanning, capitale du Guangxi (sud de la Chine), les postes d'amarrage ont été modernisés, passant d'une capacité d'accueil de navires de 2 000 tonnes à des navires de 5 000 tonnes. Les routes de transport transfrontalières, notamment le chemin de fer Chine-Laos, devraient également se connecter au réseau de voies navigables intérieures.

Wu Jian, directeur de l'Institut de développement régional de l'Académie des sciences sociales du Guangxi, a noté que la baisse des coûts de transport devrait attirer les industries, la logistique et les services aux entreprises le long du canal, tout en renforçant davantage les liens industriels entre le Guangxi et la zone de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, ainsi qu'entre le Guangxi et l'ASEAN.

(Lu Boan/Xinhua)

Avantages pour les habitants : permettre aux riverains de vivre et de travailler plus confortablement

Le canal Pinglu ne profite pas seulement à la circulation des marchandises mais aussi à la vie des personnes qui vivent le long de ce canal de 134,2 kilomètres.

Au total, 13 sites de réinstallation ont été planifiés et construits dans les cantons de Luwu, Jiuzhou et Shaping, dans le comté de Lingshan. Jusqu'à présent, 1 498 ménages, représentant 6 156 personnes, ont été relogés, et tous les logements ont été remis aux habitants.

Chen Jidong, un habitant relogé du site de Shaping, est très satisfait de son nouveau logement. Il a emménagé dans une nouvelle maison, et ayant transporté autrefois des matériaux sur le chantier de construction du canal Pinglu, il a également pu s'acheter un camion.

« Avec l'ouverture du canal, la demande de transport sera plus forte, nous avons donc plus de perspectives », a-t-il déclaré.

Comme Chen Jidong, un nombre croissant d'habitants bénéficient d'opportunités d'emploi locales près de chez eux. Huang Zhenjie, 34 ans, travaille au sein du programme de services « Emploi Pinglu » depuis plus de 3 ans.

« Nous ne nous contentons pas de recommander des emplois, nous organisons aussi des essais professionnels et des formations », a déclaré Huang.

Jusqu'à présent, la construction du canal Pinglu a créé plus de 70 000 opportunités d'emploi pour les habitants locaux, et généré plus de 2,6 milliards de yuans, soit environ 385 millions de dollars de rémunération du travail.

(Cao Yiming/Xinhua)

Avantages environnementaux : protéger les eaux limpides et les montagnes luxuriantes par des mesures méticuleuses

À mesure que le canal progressait, la protection de l'environnement a suivi le rythme.

Près du centre de régulation des eaux de Qingnian, une passe à poissons à fentes verticales et un passage pour anguilles de 480 mètres de long et un système intelligent de surveillance et d'évaluation ont été mis en service. L'écluse de Qingnian, construite en 1959, entravait autrefois la migration.

Depuis la mise en service du système en 2025, son système de surveillance sonar a enregistré plus de 76 000 poissons remontant le courant et plus de 115 000 descendant le courant, plus de 10 espèces ayant réussi leur migration.

Les animaux terrestres ont aussi des itinéraires sûrs pour traverser le canal. Près du centre de régulation des eaux de Madao, un passage pour la faune de 240 mètres de long et 20 mètres de large enjambe le canal. Le pont a été aménagé pour créer un habitat permettant à la faune de traverser dans un environnement aussi familier que possible.

Les mangroves aussi ont trouvé un « nouveau foyer ». Selon les responsables, 19,8 kilomètres de zones perturbées à l'extérieur du périmètre du projet sont protégés in situ. Pour les mangroves qui n'ont pas pu être préservées, 9 572 arbres ont été transplantés à proximité, tandis que 275 000 arbres ont été replantés ailleurs sur une surface couvrant 32,3 hectares. Pendant la construction, 966 hectares de mangroves ont été nettoyés et 156 hectares traités contre les parasites et les maladies. Aujourd'hui, le nombre d'espèces d'oiseaux dans la réserve de mangroves est passé de 28 à 34, et un corridor écologique est en grande partie en place.

Ces trois dimensions montrent ensemble les retombées plus larges qu'offre le canal Pinglu. Le canal relie les rivières à la mer, mais plus important encore, il relie le développement, les moyens de subsistance des populations et la conservation écologique.