Zhejiang : le projet du plus long tunnel ferroviaire sous-marin à grande vitesse au monde franchit le cap des 4 km de creusement

A la date du 31 août, le tunnelier « Yongzhou », en opération côté de la ville de Ningbo sur le tunnel sous-marin de Jintang, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), avait réalisé plus de 4 000 mètres d'excavation ; il reste moins d'un kilomètre à parcourir avant d'atteindre le point de jonction prévu en mer.

D'une longueur de 16,18 kilomètres, le tunnel de Jintang constitue un élément central de la ligne ferroviaire Ningbo-Zhoushan. Une fois achevé, il deviendra le plus long tunnel ferroviaire sous-marin à grande vitesse au monde. Réalisée au tunnelier, sa section de 11,21 kilomètres est creusée simultanément depuis les côtés de Ningbo et de Zhoushan par deux machines qui se rejoindront sous la mer.

Le tronçon côté Ningbo s'étend sur 4,94 kilomètres, son point le plus bas atteignant 92 mètres sous le fond marin. De conception nationale, la machine « Yongzhou » traverse actuellement la section rocheuse la plus dure de tout le tracé sous-marin.

Ce tunnel est un projet clé de la ligne ferroviaire Ningbo-Zhoushan qui, une fois terminée, permettra pour la première fois de desservir Zhoushan par le train.