Les marques automobiles chinoises s'implantent profondément en Espagne

Des cargos arrivent avec des flottes de voitures électriques en provenance de Chine le 2 juin dans le port de Barcelone, en Espagne. (Joan Gosa/Xinhua)

Selon les données officielles de l'industrie, les marques automobiles chinoises ont accru leur présence sur le marché automobile espagnol au cours des quatre premiers mois de 2026, représentant 13,7% de toutes les immatriculations de véhicules neufs.

Les chiffres officiels montrent que les marques chinoises représentaient 55 972 immatriculations de voitures sur un total de 407 389 véhicules immatriculés en Espagne entre janvier et avril, ce qui signifie qu'environ un véhicule neuf sur sept vendu au cours de cette période portait une marque chinoise.

Raul Morales, directeur de la communication de Faconauto, la fédération qui représente les associations espagnoles de concessionnaires automobiles, a indiqué que la part des marques chinoises s'élève à 20% par rapport aux ventes aux particuliers et aux familles. « Nous envisageons une part de marché d'environ 30 pour cent d'ici deux ou trois ans », a-t-il poursuivi, ajoutant « avec une pénétration du marché atteignant déjà 20% au premier trimestre, nous pouvons nous attendre à ce que cette part augmente encore davantage d'ici la fin de cette année ».

Selon M. Morales, cette croissance rapide reflète les développements sur d'autres marchés. « Nous avons vu sur d'autres marchés matures comment la part des marques chinoises a augmenté très rapidement. Au Chili, par exemple, une pénétration du marché de 40% a été atteinte en 10 ans », a-t-il noté.

Il a attribué cette croissance à un effort délibéré et bien financé de développement de la marque. Selon M. Morales, « les entreprises chinoises ont investi beaucoup d'argent et d'efforts dans le positionnement de leurs marques, et elles l'ont fait très rapidement pour que leurs véhicules soient considérés comme des produits de qualité à un prix compétitif », décrivant cela comme un avantage important dans un marché « très sensible aux prix ».

Par ailleurs, la stratégie de distribution a également joué un rôle déterminant. Plutôt que de construire des réseaux de vente au détail parallèles à partir de zéro, les constructeurs automobiles chinois se sont connectés à l'infrastructure de concession bien établie en Espagne.

M. Morales a également souligné que les marques chinoises ont étendu leur réseau de vente à 600 points de vente l'année dernière et espèrent atteindre 1 000 d'ici la fin de l'année, notant qu’« elles ont opté pour des revendeurs établis et expérimentés, et ces entreprises font également partie de la clé du succès des marques chinoises ».

Alors que les lancements de nouveaux modèles continuent de susciter l'intérêt des consommateurs et que les réseaux de concessionnaires continuent de s'étendre, M. Morales s'attend à ce que les marques chinoises deviennent de plus en plus présentes sur le marché automobile espagnol.

« Je pense qu'au cours de cette année, la popularité des marques chinoises cessera d'être une nouvelle, tout comme ce n'est pas une nouveauté qu'un acheteur espagnol puisse regarder une marque coréenne, japonaise, européenne ou américaine », a-t-il déclaré.

« Considérer une marque chinoise ne sera plus une nouveauté car c'est un produit qui devient très vite normal sur le marché espagnol », a conclu M. Morales.