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La route Qinghai-Tibet, une percée que certains comparent à celle du canal de Suez
La route Qinghai-Tibet qui sillonne entre des montagnes parmi les plus hautes du monde, fut achevée en 1954. Etant donné son importance, certains ont dit que sa percée rappelait le progrès formidable qu'avait représenté la percée du canal de Suez.
Sur cette grande artère du plateau Qinghai-Tibet enneigé, circule plus de 80% des marchandises pour le Tibet. Tous les jours, les autobus la parcourent dans les deux sens.
Cette route est la première à avoir été asphaltée.
En 1951, le gouvernement chinois avait mobilisé plus de 40 000 chameaux pour acheminer des matériaux au Tibet.
Pour accompagner le retour du Xème Bainqen en 1952, on avait employé 4 500 chevaux de l'armée, 3 000 chameaux, 13 500 yacks et 2 500 mulets. On avait enregistré la mort de milliers de bêtes au cours de ce voyage de 2 000 km.
Mais actuellement, il ne faut qu'une heure en voiture entre l'aéroport de Gongga et le Palais Potala de la ville de Lhasa, capitale de la Région autonome du Tibet.
Les avenues de Erhuan, du Jiangsu et de Linguo constituent les principales lignes de Lhasa, une ville ancienne sur le Planteau Qinghai-Tibet. On peut y voir des voitures de bonne marque.
A l'heure actuelle, la Région autonome du Tibet compte 47 000 voitures à usage civil et le nombre de voitures particulières augmente de 10% par an.
Les communications routières qui se chargent du transport de 94% des marchandises et de 85% des passagers sont très importantes pour le développement du Tibet. En plus des routes Qinghai-Tibet et Sichuan-Tibet, il y a également les routes Xinjiang-Tibet, Yunnan-Tibet et Chine-Népal. Le réseau routier est de plus de 22 000 km dont plus de 2 000 km sont asphaltés.
Dès 1956, les communications aériennes commencent à se développer. Cette région autonome a ouvert une dizaine de lignes aériennes nationales et internationales. Il faut quatre heures pour la ligne Beijing-Lhasa.
Tout récemment, le gouvernement chinois a commencé à faire les préparatifs pour la construction de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet dont les travaux seront achevés d'ici cinq ans.
Les autorités centrales attachent de l'importance au développement des communications au Tibet. Au cours de cinq dernières années, elles ont investi plus de 4 milliards de yuans dans la construction des routes qui permettent de découvrir le Tibet qui avait depuis toujours la réputation d'être une région pleine de mystères.
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