Deuxième record : un chemin de fer de hauts plateaux à une altitude la plus élevée

Quelques 960 km du chemin de fer en question traversent des régions d'une altitude dépassant 960 km, et le point culminant de 5.072 m d'altitude se trouve dans une passe du mont Tanggula. C'est pourquoi on l'appelle chemin de fer le plus près du ciel.

Les chantiers sont situés sur le plateau Qinghai-Tibet, lequel manque l'oxygène durant toutes les quatre saisons. Le climat y est complexe et changeant. Il y fait très froid et la température glaciale peut descendre jusqu'à 45°C au-dessous de zéro. Chaque année, il fait du vent durant 115 à 160 jours et habituellement c'est le vent de force 6. Quand celui-ci se lève, il gémit, hurle, siffle, change fréquemment de direction et soulève des tourbillons. La profondeur de la neige dépasse 40 mm. La teneur moyenne en oxygène y est de moins de 60% par rapport à celle dans d'autres régions du pays. Plus de la moitié de ces régions est inhabitée car ce sont des zones interdites que personne n'y peut vivre.

Le plateau Qinghai-Tibet est le plus grand, le plus élevé et le plus jeune plateau de notre planète. On le surnomme troisième pôle du monde.

Le plateau en question est situé sur le continent asiatique. Sa surface en Chine est environ de 2,5 millions de mètres carrés, soit à peu près un quart de la superficie terrestre totale de toute la Chine. La plupart des régions qui s'y trouve sont à plus de 3.500 mètres d'altitude. Ces régions couvrent une partie du Tibet, le Qinghai en entier, la partie ouest du Sichuan, la partie sud du Xinjiang, ainsi qu'une partie du Gansu et du Yunnan.

Troisième record : trajet le plus long traversant les zones constituées de terre gelée

Le chemin de fer Qinghai-Tibet est la plus longue voie ferrée qui traverse des zones constituée de terre continuellement gelée et existant depuis de longues années. La ligne traversant ces zones mesure une longueur totale de 550 km.

La terre gelée est un type de terre particulière. Étant donné qu'elle contient de la glace, elle est un élément à caractère instable et très sensible à la température.

Lors de la congélation de la couche gelée, son volume s'accroît et suscite le phénomène de gonflement par gel. Et lorsque la couche se dégèle, elle produit le phénomène d'affaissement par dégel. En cas où la quantité de glace contenue dans la terre gelée augmente, les phénomènes de gonflement et d'affaissement s'aggravent, provoquent la déformation structurelle des ouvrages, compromettent la planéité de la voie et affectent fortement le roulement normal des trains.

Le plateau Qinghai-Tibet, qui se trouve à moyennes et basses latitudes et à des altitudes les plus élevées, est la plus grande zone du monde où se trouve la terre gelée permanente et durable. La surface de cette terre qui s'y trouve représente 70% de la surface totale de ce type de terre en Chine.

Comparé à la terre gelée des hautes altitudes, celle du plateau Qinghai-Tibet recèle les particularités suivantes : température élevée, épaisseur mince et caractère très sensible. Le chemin de fer en question traverse justement les régions où ce genre de terre gelée permanente et durable se développe le mieux. Le chemin de fer Qinghai-Tibet est dans le monde, le premier ouvrage de grande envergure construit dans des zones de terre gelée. Il est un modèle pour l'utilisation complète et synthétique de moyens pour résoudre les problèmes de la terre gelée.

Face à l'inconnu, les succès obtenus, suite à la pratique dans les travaux de nouvelles idées initiatrices et innovatrices et de créations scientifiques et techniques, indiquent que la construction de ce chemin de fer à travers les régions de terre gelée a atteint un niveau avancé dans le monde.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne