Pierre Picquart, sinologue et Docteur en géopolitique de l'Université de Paris

« La voie de la réforme et de l'ouverture sur l'extérieur dans laquelle s'est engagée la Chine il y a déjà trente ans devient de plus en plus large et vaste. Aujourd'hui, celle-ci est en train de récolter les grands succès dus à son choix : la prospérité, la puissance ainsi que le développement durable et harmonieux. », a déclaré à notre correspondant Pierre Picquart, sinologue et Docteur en géopolitique de l'Université de Paris, qui est revenu récemment en France après une visite en Chine, laquelle l'a profondément impressionnée.

Pierre Picquart se consacrait aux études relative à la Chine depuis il y a des dizaines d'années et il a traversé celle-ci du nord au sud et de l'est à l'ouest en laissant les empreintes de ses pas à peu près dans tous les coins du pays. Il a visité un grand nombre de villes grandes, moyennes et petites et même des villages, ce qui lui a permis d'écrire et de publier plusieurs ouvrages spéciaux sur le problème chinois. Il a insisté sur le fait que la réforme et l'ouverture sur l'extérieur est une voie large et prospère, alors que les transformations et les changements survenus en Chine grâce à elle se sont imprégnés et enracinés profondément dans la vie quotidienne de la population chinoise.

Du transport et de la circulation en Chine, le sinologue a évoqué le passé de cette dernière, laquelle était le « pays des bicyclettes », car autrefois, le vélo fut le principal moyen de circulation des Chinois. Aujourd'hui en Chine, la voiture est introduite dans les foyers ordinaires chinois et différentes marques et divers modèles d'automobiles affluent dans le pays, ce qui fait que la Chine est devenue l'un des plus grands, plus importants et plus prometteurs marchés de vente de voitures du monde. Pour répondre aux besoins de la circulation d'automobiles dont le nombre a augmenté considérablement, la Chine a déployé de gros efforts en vue d'accélérer la construction d'autoroutes. Au début de la réforme et de l'ouverture sur l'extérieur, on peut dire qu'il n'y avait pas une seule autoroute au sens du mot en Chine, alors que maintenant, elle est au deuxième rang du monde, tout juste après les Etats-Unis, avec des autoroutes dont la longueur totale dépasse 50.000 kilomètres.

Pierre Picquart apprécie tout particulièrement la méthode chinoise qui accorde la priorité au développement des moyens de transport public. Il a fait remarquer qu'il a fallu à la ville de Paris plus de cent ans pour construire plus de 200 kilomètres de métro, tandis que pour la ville de Beijing, il lui a fallu seulement le quart de ce temps pour le réaliser. Durant les Jeux Olympiques de Beijing, il a eu l'occasion de prendre le nouveau métro pékinois. La modernité, le confort et la nouveauté du wagon dans lequel est installé un écran TV lui a laissé une bonne impression. De plus, les bus à gaz dont le compartiment est large et propre, les véhicules à moteur électrique qui traversent toutes les rues, ainsi que les innombrables taxis qui s'arrêtent dès qu'on les appelle, tout cela facilite énormément le déplacement de la population chinoise.

D'autre part, le chemin de fer a accéléré sa vitesse en Chine tout comme le développement rapide de l'économie chinoise. Pour la plupart des tronçons de voie ferrée du pays, la vitesse horaire dépasse 200 kilomètres, alors que pour le train interurbain reliant Beijing et Tianjin, la vitesse atteint plus de 300 kilomètres/heure. Quant à la ligne commerciale à lévitation magnétique, la première du monde construite à Shanghai, sa vitesse horaire peut dépasser 400 kilomètres. Ce qui a impressionné encore plus Pierre Picquart, c'est l'exploit réalisé en 2006 par la Chine en construisant le chemin de fer Qinghai-Tibet qui traverse le « Toit du monde » à une altitude très élevée et cela est vraiment un miracle selon lui. En ce qui concerne le transport aérien, le grand nombre de lignes intérieures et internationales, les aéroports de super-dimension, ainsi que les moyens simples et faciles d'achat et de réservation de billets, tout cela procure au voyageurs chinois un autre moyen de déplacement et nombreux sont les Chinois qui choisissent ce moyen-là.

A l'occasion du 30ème anniversaire de l'application en Chine de la politique de réforme et d'ouverture sur l'extérieur, la réussite du lancement du vaisseau spatial « Shenzhou-7 » a envoyé dans l'espace trois astronautes chinois dont un a réalisé pour la première fois pour la Chine un déplacement extravéhiculaire. Pierre Picquart a indiqué qu'au début, personne n'a imaginé que la politique de réforme et d'ouverture sur l'extérieur appliquée par la Chine aurait pu lui apporter un développement et un progrès tellement rapide et tellement profond !

Il a conclu en disant : « Les trente années de la réforme et de l'ouverture sur l'extérieur ont profondément et complètement changé la Chine et la formation et le développement dans tout le pays de moyens de transport et de circulation à trois dimensions démontrent et prouvent toutes ces transformations et tous ces changements. ». D'après lui, la Chine poursuivra dans la voie de réforme et d'ouverture sur l'extérieur, ainsi que dans le dialogue, les échanges et la coopération avec le monde entier. Il a ajouté que le monde commence à fixer ses regards sur le « modèle chinois » -- un modèle de développement qui combine ingénieusement et intelligemment la réalité du pays avec la pratique concrète, le passé avec l'avenir, et c'est en fait un modèle de double gagnant qui combine le développement chinois avec le progrès mondial.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne