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Jiangsu : le plus grand navire transporteur de voitures du monde a commencé son voyage inaugural depuis Taicang
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| (Deng Hua / Xinhua) |
Le « BYD Shenzhen », un navire transporteur de voitures auto-développé par la Chine et le plus grand de son genre au monde, a commencé son voyage inaugural avec plus de 7 000 véhicules à énergies nouvelles de marque BYD le 27 avril soir, a annoncé le constructeur automobile basé à Shenzhen, dans la province du Guangdong (sud de la Chine).
Parti du port de Taicang, dans la province du Jiangsu (est de la Chine), il devrait atteindre le port d'Itajai au Brésil après plus de 30 jours de navigation.
Construit par un chantier naval dépendant du China Merchants Group, le « BYD Shenzhen » est un transporteur de véhicules à énergies nouvelles comptant 9 200 espaces standard, et le quatrième navire spécialisé de BYD pour le transport de ce type de véhicules. Les trois navires précédents ont également été construits indépendamment en Chine.
Long de 219 mètres et large de 37,7 mètres, le « BYD Shenzhen » a été livré le 22 avril à Yizheng, dans le Jiangsu. Le navire est équipé de technologies vertes de pointe telles que des moteurs principaux à haute efficacité et économes en énergie et un recondensateur de gaz d'évaporation (BOG) et des revêtements antifouling et réduisant les glisser.
En outre, a noté Wang Junbao, directeur général de la division publique de BYD, lors de la cérémonie de livraison, le système de chargement efficace du « BYD Shenzhen » et les technologies de protection avancées peuvent fournir un soutien logistique stable et faible en carbone pour la livraison de véhicules à énergies nouvelles dans le monde par BYD.
« La livraison du "BYD Shenzhen" représente une étape cruciale dans la stratégie de mondialisation de BYD. C'est plus qu'un simple navire de transport, car il servira de "pont maritime'' reliant l'innovation chinoise au marché mondial, permettant aux utilisateurs du monde entier de partager les avantages de la technologie chinoise », a ajouté M. Wang.
Selon l'administration générale des douanes de Chine, les exportations automobiles chinoises ont dépassé 6,4 millions d'unités en 2024, maintenant leur première position mondiale pour une deuxième année consécutive.
En réponse à la demande croissante de capacités de transport de véhicules, les constructeurs automobiles chinois tels que BYD, Chery et Saic Motor ont construit leurs propres flottes ces dernières années.
Ainsi, en janvier 2023, le chantier naval Guangzhou Shipyard International Co Ltd a annoncé la confirmation de deux commandes de navires de transport d'automobiles à double combustible pour BYD. Chery a annoncé plus tard son intention d'établir sa propre flotte, tandis qu'Anji Logistics, la branche logistique de SAIC Motor, a commandé plusieurs grands transporteurs automobiles d'une capacité de plus de 7 000 véhicules au chantier naval Jiang'an.
Les données montrent qu'au premier trimestre de 2025, les navires de transport d'automobiles de BYD ont expédié plus de 25 000 véhicules à énergies nouvelles à l'étranger. À ce jour, les véhicules à énergies nouvelles de BYD sont présents dans plus de 400 villes de plus de 100 pays et régions dans le monde.
En 2024, les ventes à l'étranger de BYD ont atteint 417 200 unités. Sur ce chiffre, le Brésil est devenu un marché majeur avec 76 700 véhicules vendus, atteignant un taux de croissance remarquable de 328% d'une année sur l'autre. Le lancement du « BYD Shenzhen » devrait améliorer encore la présence et les capacités de livraison de l'entreprise à l'étranger.
Selon Xie Xiaowen, un expert de l'Association chinoise des communications et des transports, « pour les constructeurs automobiles, la possession d'une flotte assure des opérations d'exportation stables, réduit les coûts de transport et garantit la livraison en temps opportun de produits aux clients étrangers ».
