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Chine : lancement d'une ligne de transport maritime reliant le bassin du fleuve Yangtsé à l'Afrique
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| Le navire roulier porte-conteneurs baptisé "Grand Abidjan" dans la zone portuaire de Taicang à Suzhou, ville de la province chinoise du Jiangsu (est). |
Chargé d'environ 2.700 véhicules, dont des voitures, des autocars et des engins de construction fabriqués en Chine, le navire roulier porte-conteneurs baptisé "Grand Abidjan" a quitté le 20 avril, la zone portuaire de Taicang du port de Suzhou, dans l'est de la Chine, à destination du port de Durban en Afrique du Sud.
Ce départ marque le lancement de la première route maritime directe reliant la région du bassin du fleuve Yangtsé et l'Afrique pour ce type de navire.
Cette nouvelle route est actuellement desservie par deux navires qui effectuent un voyage par mois, avec des escales à Lagos au Nigeria et à Durban en Afrique du Sud. Elle ouvre une voie commerciale stable et efficace entre la région du bassin du fleuve Yangtsé, haut lieu économique de la Chine et l'Afrique, insufflant ainsi une nouvelle dynamique à la coopération économique et commerciale sino-africaine.
Le navire roulier porte-conteneurs se distingue par sa polyvalence, il peut transporter des conteneurs sur le pont supérieur et d'accueillir des machines de construction et des véhicules sur le pont inférieur, offrant ainsi une solution logistique plus compétitive pour le transport maritime.
Les liaisons maritimes entre la Chine et le continent africain se multiplient, grâce au renforcement des échanges commerciaux entre les deux parties. Selon les données publiées par les autorités douanières chinoises, les échanges commerciaux entre la Chine et l'Afrique sont passés de 87,38 milliards de yuans en 2000 à 2.100 milliards de yuans (environ 287,82 milliards de dollars) en 2024, soit une croissance annuelle moyenne de 14,2%.
