Guangxi : l'ouverture d'une nouvelle liaison ferroviaire-maritime stimule les exportations automobiles de l'ouest de la Chine vers le Moyen-Orient

Un navire roulier (ro-ro) a récemment quitté la région autonome Zhuang du Guangxi (sud de la Chine), marquant le lancement de la première liaison ro-ro au départ du port du golfe de Beibu et de sa première liaison maritime directe avec le port de Jebel Ali à Dubaï. Transportant 1 500 véhicules, le navire devrait atteindre le plus grand port du Moyen-Orient après un voyage d'environ 18 jours.

(Photo / Xinhua)

Cette liaison de 7 500 milles nautiques relie les pôles de production automobile en pleine expansion de l'ouest de la Chine au marché automobile florissant du Moyen-Orient, réduisant les temps de transit de 4 à 10 jours et améliorant l'efficacité logistique de 10 à 15 % par rapport aux itinéraires traditionnels. La cargaison comprend 200 véhicules de Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. Nichée dans une région montagneuse de l'intérieur des terres, la municipalité de Chongqing (sud-ouest de la Chine) est depuis longtemps confrontée à des défis logistiques. Les exportations automobiles dépendent traditionnellement du transport fluvial le long du fleuve Yangtsé ou de longs trajets routiers vers la côte est, tous deux marqués par des temps de transit importants et de multiples procédures de chargement et de déchargement.

Aujourd'hui, le modèle de transport intermodal rail-mer offre aux entreprises de l'ouest de la Chine un moyen d'exportation plus simple et plus efficace.

Une fois sortis de la chaîne de production, les véhicules sont transportés vers une gare de fret locale par des camions désignés, puis chargés sur des trains de marchandises équipés de structures de protection renforcées pour éviter tout dommage pendant le transport. À leur arrivée au terminal roulier, les véhicules sont conduits directement des trains au navire via des rampes, éliminant ainsi les étapes intermédiaires de chargement et de déchargement.

(Photo / Xinhua)

Cet itinéraire fait partie du nouveau corridor commercial international terre-mer, un réseau logistique clé reliant les régions occidentales de la Chine aux marchés mondiaux. Début mars, les services de fret du corridor commercial reliaient 158 ​​destinations dans 73 villes chinoises et desservaient 556 ports dans 127 pays et régions.

Ces dernières années, les automobiles chinoises ont été bien accueillies au Moyen-Orient. Les données douanières chinoises indiquent qu'environ 420 000 véhicules de tourisme ont été expédiés vers le Moyen-Orient au premier semestre 2024, ce qui en fait le premier marché d'exportation de la Chine durant cette période.