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Français>>EconomieMise à jour 26.10.2009 10h39
Aéronautique : le MA60 prend du service

Le moyen-courier MA60 entièrement développé par la Chine entre en service pour alimenter un marché intérieur au fort potentiel. Voyons comment l'appareil est accueilli par les passagers et les compagnies aériennes.

Joy Air a fait un tabac cet été en vendant des tickets à 100 yuans. L'une des premières compagnies aérienne à avoir dans sa flotte des MA60. Deux mois après être entrés en service, les trois appareils de la compagnie ont transporté 20 000 passagers.

Passager du MA60

"Je me sens bien, à l'aise. Le service est tout aussi bon."

Zhou Qingseng

Cadre supérieur, Joy Air

"Nous avons volé en sécurité pendant 900 heures, durant 602 vols. Le taux d'occupation moyen est de 65 %, mieux que prévu. Les commentaires des passagers et les chiffres montrent que le MA60 est un bon choix. Il est aussi très économique."

Cependant la plupart des compagnies aériennes régionales chinoises choisissent des appareils de Bombardier ou de Dornier.

Zhou Qingseng

Cadre supérieur, Joy Air

"En comparaison des appareils étrangers, le MA60 a ses propres avantages. Le MA60 est en même temps respectueux de l'environnement et bon marché. Il a aussi un faible taux d'erreurs. Comme il est produit sur le territoire chinois, il est possible d'accéder facilement au service. C'est un autre avantage."

Les compagnies aérienne régionale de Chine comptent aujourd'hui pour 6 % du marché de l'aviation civile. Dans les pays développés, la proportion avoisine les 30 %. Face au développement du marché, Air Joy entend acheter trois autres MA60 cette année. D'ici 2017, il prévoit d'avoir 50 MA60 et 50 ARJ dans sa flotte. On estime que le marché régional chinois aura besoin de près de 1000 appareils dans les vingt prochaines années.

Source: CCTV

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