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Français>>EconomieMise à jour 21.09.2009 14h37
La Chine deviendra l'année prochaine le premier marché de Citroën

« La Chine est pour le moment le deuxième marché de Citroën tout juste après la France qui est en fait le pays de ce constructeur tricolore. », a déclaré Frédéric Banzet, nouveau PDG et Directeur des Affaires internationales chez Citroën, qui participe actuellement au Salon auto de Francfort 2009 et qui a ajouté : « Il est prévu que la Chine dépassera l'année prochaine la France pour devenir le plus grand marché mondial de Citroën. A cet effet, Citroën continuera à accroître ses investissements dans ce pays et y introduira un plus grand nombre de modèles de voitures. »

Il faut introduire des modèles de voitures synchronisés.

Dans le courant de la première moitié de cette année, le Groupe Dongfeng-Citroën a vendu 65.740 voitures, soit une augmentation de 21,8% par rapport à la même période de l'année dernière. Puis, après l'apparition sur le marché du modèle C-Quatre, la vente de Dongfeng-Citroën a commencé à s'accroître à partir de juillet dernier et sa vente mensuelle est près d'atteindre 13.000 unités. Le Groupe Dongfeng-Citroën a réalisé, au cours des huit premiers mois de cette année, une vente totale de plus de 91.000 voitures, soit une croissance de 35% par rapport à la période correspondante de 2008. Après le lancement sur le marché du nouveau modèle C-Cinq, Dongfeng-Citroën prévoit que sa vente mensuelle de voitures pourrait atteindre 18.000 unités, c'est pourquoi on a pas à attendre longtemps pour que la vente en Chine de voitures de marque Citroën dépasse celle di métropole.

Frédéric Banzet a indiqué que l'Europe souffre énormément des effets de la crise financière internationale, tandis qu'en Chine c'est le contraire qui se produit – le marché automobile chinois continue à remonter la pente malgré toutes sortes de difficultés. Le Groupe PSA envisage de réaliser en Chine l'exploit de vendre 500.000 voitures, alors que pour Citroën, il fait des efforts pour pouvoir réaliser un taux d'occupation de 5% du marché chinois.

Le nouveau PDG de Citroën est parfaitement au courant de ce que Citroën a été parmi les premiers constructeurs autos étrangers à s'introduire en Chine, mais lui qui figurait toujours aux trois premiers rangs n'est aujourd'hui même plus parmi les dix premiers. Frédéric Banzet reconnaît que son groupe fait preuve d'un sens particulièrement conservateur sur le marché chinois, c'est pourquoi il lui faut remédier à cela en introduisant, à partir de maintenant, des modèles de voitures synchronisés dans le monde et le lancement du modèle C-Cinq prévu pour la deuxième moitié de cette année sera le commencement du changement tactique de Citroën.

Il existe un écart en Chine et en Europe quant à l'image de la marque Citroën.

Frédéric Banzet pense qu'il existe de fait un certain écart en Chine et en Europe quant à l'image de la marque Citroën. « La marque Citroën occupe actuellement la septième place en Europe et le Groupe Citroën déploie beaucoup d'efforts pour que d'ici trois à quatre ans, elle accède aux trois premiers rangs en Europe et devienne une marque européenne symbolique et caractéristique. ». Puis, il a ajouté : « Citroën devient de plus en plus internationalisé et il occupe un marché continuellement grandissant que ce soit en Amérique latine, en Russie ou en Chine. Mais nous sommes insatisfaits de ce qu'il existe un certain écart quant au sentiment des usagers chinois à l'égard des voitures Citroën par rapport à celui des consommateurs européens. »

Bien sûr, l'image de la marque Citroën en Chine a été principalement établie auparavant par le modèle Fukang dont la production a été arrêtée il y a déjà longtemps en Europe. Après la vente en Chine du modèle C-Quatre et le lancement sur le marché chinois du C-Cinq, l'image du Citroën en Chine s'améliora certainement et la clientèle chinoise connaîtra mieux les performances des voitures Citroën.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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